原标题：武汉地铁3号线二期为什么很难建起来？后续会不会建？
现在是2020年11月21号，离2015年国务院批复武汉市轨道交通3号线2期延长建设设计规划过去了将近五年。三号线二期还未动工，现在又得重新上报国家发改委，重新批复。武汉地铁3号线（Wuhan Metro Line 3），是武汉第四条建成运营的地铁线路，是武汉市第一条穿越汉江的地铁线路，于2012年3月开工建设，于2015年12月28日开通运营一期工程（宏图大道站至沌阳大道站）。2015年国务院批复武汉市轨道交通3号线2期延长建设设计规划，因种种原因搁置了没有建设。现在重新纳入第四轮规划调整当中，后续能建得起来吗？
小编先来分析当时批复没有建成的原因：
第一大原因：区域发展方向，武汉经开与汉南区合并
2014年1月起，武汉经济技术开发区正式托管汉南区。2011武汉经济技术开发区土地资源紧张，可用工业和商业用地仅有80多平方公里，特别是工业用工仅只有30多亩了。当时武汉经济技术开发区要扩张。 在武汉经济技术开发区托管汉南之前，最先去洽谈的是蔡甸区，想把常福这块拿来了，按沌口的发展速度，拿下常福后用五到八年可以再造一个沌口。蔡甸当时不愿意了：我们搞好一块地你们就要去，我们还发不发展了？
2014年5月，时任武汉市委书记的阮成发促进下，武汉经济技术开发区与汉南区合并。就这样武汉经开区与蔡甸常福合并的大门就关上了，也就有了后来的16号线地铁， 武汉经济技术开发区发展的重心向汉南转移。（这个时间节点在3号线二期批复后产生的）
第二大原因：武汉有轨电车项目提前开建，线路重合
武汉经济技术开发区在2014-2018年经济实力在全武汉市排名靠前，对于交通建设花了很多大力气投资，比如西三环，东风高架等。对地铁建设的兴趣也是非常高，当时想把地铁建的通向常福和军山。时任武汉市长的唐良志在看新闻当中，了解到国外有很多有轨电车，还有倒挂式轨道交通运行的很好，就问武汉开发区能不能先搞个试点。武汉开发区当时还是不怎么愿意，因为还是想建地铁，就派时任管委会副主任的彭绪宁去考察有轨电车。彭主任跑了两万多公里，腰病都发了，通过大量考察得到了大量感性认识和有价值的资料。尽管国内很多城市有轨电车运营的并不是很好，但是有轨电车有有轨电车的优势：一、投资便宜；二、节能环保；三，运力比公交大；当时在武汉开发区规划了240公里，5条有轨电车线路，可以实现全域有轨电车化。
武汉有轨电车大汉阳有轨电车T6线路，于2014年11月开工建设，是在地铁3号线批复前投资建设的。2016年5月31日试跑，2017年7月28日通车。属于湖北省第一条有轨电车线路，武汉开发区五条线路规划中也只建了这一条。但是这一条线路很大程度上跟武汉地铁3号线二期线路重合了，所以武汉开发区建不建地铁三号线二期就没有以前那样迫切和重要了，这个后来的推动就要看蔡甸区的建设和投资意愿了。
第三大原因：武汉地铁16号线的批复
汉南是武汉经开的后花园，产城融合，共同发展是一致的方向。两个区域深度融合体现在交通上，军纱大道与武汉地铁16号线是最好的契机。武汉开发区把交通基础建设的资金放在这两个项目上也是理所当然的事情。
第四大原因：3号线二期附近的土地资源和建筑面貌发生了很大的改变
无论是武汉经济技术开发区，还是蔡甸区，最近几年都在高速发展。原来规划的线路周边土地资源和建筑现状都发生了非常大的变化。要建地铁三号线二期得重新规划、环评、申报，这是一个非常漫长的时间过程。
有人想问小编那三号线二期还会建吗？能建成吗？
小编虽然不是国家发改委，但是从武汉发展的角度来分析，3号线二期肯定会建得起来。现在武汉在打造城市圈，实现武汉市与周边市之间都是紧密联系的。区与区的联系都没有解决好，哪里来的城市圈。地铁的连通就是区与区之间最好的互通。现在建地铁也是城市发展的一个趋势。三号线都通到家门口了，蔡甸区也有连通三号线的需求，只是时间上可能会有点漫长，所以肯定建的成。如果表述不对欢迎各位朋友指正。
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