【有车以后新车】面对丰田市值已被特斯拉超越，丰田章男淡定回应：丰田生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉。丰田总裁这话看似"嚣张"，但又是无法争辩事实。作为全球销量"一哥"，一旦丰田认真起来，好像就没有其它品牌什么事情了。
丰田近年来加大对中国市场的投入，2020年更是将中国市场从亚洲市场中独立拆分，足以看得见丰田对中国市场的重视。从威驰&致炫到卡罗拉&雷凌，RAV4荣放和威兰达，再到中型SUV霸主汉兰达，丰田在中国市场的车型，基本都是爆款级别的存在。这次在2020广州车展上，我们看到的广汽丰田凌尚和一汽丰田ALLION便是丰田今年在中国市场推出的重磅产品。
如同卡罗拉和雷凌，ALLION和凌尚为丰田双车战略下的姐妹车型，出自TNGA架构下的GA-C平台。ALLION和凌尚定位A+级轿车市场，新车在参数方面得到不少的提升，轴距更是接近于B级车的水准。此外，新车在动力系统方面也采用上2.0L+CVT动力组合，这是两款车型区别于卡罗拉和雷凌的地方。
目前官方仅公布了新车的外观和部分车身信息，我们结合相关信息进行对比。
外观对比
基于卡罗拉打造一汽丰田ALLION整体给人沉稳商务的形象。新车原计划中文名为"傲澜"，但名字在网上引起不少争议，估计官方将会临时调整命名。
广汽丰田凌尚参考雷凌运动版的设计元素，整体显得更年轻、更运动，对于年轻消费者来说，运动化风格的凌尚可能会更加吸引眼球。
前脸细节对比
ALLION采用了全新样式的设计风格，镀铬横置格栅与引擎盖弧度保持一致，配合下方的下压式包围，给人的感觉是在经典卡罗拉身上，融入时尚的元素。
凌尚前脸分为上下两部分，上半部分还是雷凌的样子，下半部分则是有些凯美瑞的影子，倒钩式大灯组造型犀利，点亮后效果出众。
侧面对比
侧面还是大家熟悉的感觉，但由于车身参数的调整，轴距更是加长至2750mm，两款车型侧面看起来车身显得十分修长。车身尺寸方面官方暂未给出具体信息。
轮毂对比
实拍车型中，ALLION和凌尚均为多幅式轮毂，不过轮胎品牌却是有所区别。ALLION采用的是主打静音舒适的米其林轮胎，而凌尚采用的是主打偏运动舒适的普利司通轮胎，从轮胎上面也可以看出两款车型的定位。
车尾对比
车尾方面，一汽丰田ALLION车尾整体造型与于大哥亚洲龙较为相似，贯穿式尾灯上方是"ALLION"的英文标识，看上去显得更大气、更商务。
广汽丰田凌尚车尾则有些"偷懒"，与雷凌运动版基本相同，"LCVIN"的英文标识是快速区分凌尚跟雷凌运动版的地方。
内饰对比
ALLION内饰设计跟卡罗拉基本一致，不出意外的话，高配车型将会采用大尺寸液晶屏。从图片来看，新车内饰材质和质感应该有不少的提升。凌尚内饰还处于保密状态，不过估计跟ALLION区别不大。
动力对比
两款车型全系搭载2.0L自然吸气发动机+CVT的动力组合，最大马力171Ps，峰值扭矩203N·m（具体数值可能有所调整），即凯美瑞2.0L车型相同的动力总成。
未来展望
虽然说当下A级车市场趋向于饱和，可是各大品牌还是在不懈余力推出A级车市场的新品。看看最近推出的紧凑型新车，现代的伊兰特堪称价格屠夫，如果后期算上优惠，性价比更为可怕；吉利的星瑞更是"年轻人不讲武德"，2.0T+8AT杀到15万元以内，2年保值回收，让多少人直呼"内行"。
来自对手的压力和竞争加剧的环境之下，凌尚和ALLION两款新车的到来，弥补了丰田在国内A+级车市场的空缺，进一步完善了丰田在中国市场的产品矩阵。
此前，1.5L三缸卡罗拉和雷凌出现在工信部申报目录当中，换而言之，现款车型搭载1.2T发动机未来可能遭到淘汰。对于消费者而言，要么选择价格更便宜的三缸卡罗拉和雷凌，要么选择级别更高的2.0L凌尚和ALLION。
国内消费者较为忌讳三缸发动机，对三缸车型普遍持排斥的态度。此外，我们发布过卡罗拉将采用三缸发动机的新闻，网友们纷纷留言表示不满，且并愿意对三缸车型买单。
丰田也耍起了"小心机"，不喜欢三缸发动机？行，你可以加点钱买混合动力车型。不喜欢混合动力，那也可以加点钱买凌尚和ALLION，空间更大，动力更强。这样一来，也不需要担心卡罗拉知名较大，凌尚和ALLION知名度较低，不受市场认可的问题。所以说：两款车型未来很有可能取替卡罗拉和雷凌，成为丰田在A级车市场的销售主力。
此次车展仅仅是公布外观，因此新车的上市时间可能要等到明年。一汽丰田的ALLION将会率先上市，而广汽丰田凌尚时间可能会晚一些。不知道对于丰田的两款全新车型，你是怎么看的呢？
我个人比较喜欢凌尚，"在看"点起一起看
