零跑首款中型SUV——C11正式亮相广州车展，新车基于C-more概念车打造，将于2021年正式交付，预售16～20万元。
外观部分，延续了C-more概念车设计语言，采用数字曲面风格，封闭式前脸和较短前后悬设计，凸显低风阻、大空间概念。矩阵式前灯融入三条LED灯带和飞翼式尾灯前后呼应，呈现出极强的科技感。
车身侧面流线感较强，隐藏式车把手与低风阻轮胎的配合，可进一步降低车身风阻，车门采用包覆式设计，并在两侧均加入了黑色防擦条；车尾造型饱满，保证了车内乘坐与储物能力，贯穿式尾灯造型前卫，且并不缺乏时尚感。车身尺寸长x宽x高达4750/1905/1650mm，轴距2930mm，定位为一款中型SUV，悬架方面采用前双叉臂后五连杆悬架设计。
内饰方面，零跑C11中控台采用简洁立体造型设计，三块中控屏幕布局错落有致，细节上几乎没有实体按键，强化车内的科技感。双辐方向盘的造型设计也为车内增添了不少高级感。
动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，双电机四驱最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，零百公里4秒级提速，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式可调，NEDC续航里程达到600km以上。#中型SUV#广州车展#车身收藏
车身侧面流线感较强，隐藏式车把手与低风阻轮胎的配合，可进一步降低车身风阻，车门采用包覆式设计，并在两侧均加入了黑色防擦条；车尾造型饱满，保证了车内乘坐与储物能力，贯穿式尾灯造型前卫，且并不缺乏时尚感。车身尺寸长x宽x高达4750/1905/1650mm，轴距2930mm，定位为一款中型SUV，悬架方面采用前双叉臂后五连杆悬架设计。
内饰方面，零跑C11中控台采用简洁立体造型设计，三块中控屏幕布局错落有致，细节上几乎没有实体按键，强化车内的科技感。双辐方向盘的造型设计也为车内增添了不少高级感。
动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，双电机四驱最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，零百公里4秒级提速，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式可调，NEDC续航里程达到600km以上。
