编者按 | 11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以“新科技 新生活”为主题，总展出规模达22万平方米，展车总数达980台，其中全球首发车28台、跨国公司首发车9台、概念车20台、新能源车142台。搜狐汽车直击车展现场，第一时间为您报道。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。以下为长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞的访谈实录：
搜狐汽车：介绍一下欧拉的广州车展的亮点，以及咱们的重要的信息？
余飞：今天广州车展还是延续我们这种比较特别的一些风格，我们在北京车展上做了一次告别趴，就是由欧拉品牌的人设相当于做了一次“信”。这次我们的核心主题是“喜”，这个“喜”有好几重，第一是欧拉今年销量的业绩，第二是我们今年跟猫王收音机做了一个联名发布，我们叫它联姻也可以，这是第二喜。第三喜是真的有一位车主很喜欢我们的好猫，想订下我们的好猫去跟女朋友求婚，真的是素人，不是演员，也很开心，求婚成功了，再一个我们现场做了一个联名的喜包，也给在座的老师做了一个方向，这是我们整个在广州车展上的核心主题，这是品宣端的，还有产品端的，我们把改造的几款产品，包括黑猫还有好猫还有白猫的三款产品，把全球首个欧拉的车做了一个发布，还有喵星联盟做了一个发布。
搜狐汽车：其实今年变化还挺大的，会强调作战单元，你有什么感受吗？会觉得压力挺大吗？
余飞：压力这个事，每个作战单元压力都很大，作战单元上一层叫作战群，我们这边跟另外一位负责研发的总经理相当于在一个作战群，还有我们各个产品一个好猫、黑猫、白猫的单元，这个好处在打通，以前研发部门跟营销部门是两个非常大的独立的组织，但是现在在近乎毛细血管的组织上进行了打通，比如单个产品的营销端和产品端是在一个团队里面的，像以前这种比较繁冗甚至琐碎的沟通链条瞬间被打通了，这倒是我觉得变化最大的点。
搜狐汽车：这两年觉得欧拉有一个非常典型的转变，突然开了，我用开这个词来形容，我们做了什么或者我们做对了什么让它忽然之间开阔了起来？
余飞：你这个词特别准，其实有时候我觉得欧拉怎么表达它的概念，你说的开挺好的，对我很好的启示，第一个开是开放，以往包括每次跟媒体老师沟通的时候，问我喜欢做什么样的营销，我会先说我不喜欢做什么样的营销，就是保温瓶式的营销，大家都在汽车圈里面，已经很热了，已经是滚水了，但是一出这个圈都不知道，什么新品发布，什么品宣活动都不知道，那我觉得这是我不喜欢的。
反过来跟它相对立的就是我喜欢的，我们想要做的，比如拿广州车展这次做的联名的第一猫王收音机，第二首饰品牌IDo，还有现在年轻人很喜欢的回力，还有ACFun，还有目前不能公开的大IP，就是大家基本上不会不知道的一个大IP，你可以看到跨了首饰、音响、服装还有动漫几个圈层通通打开了，就是你说的开字。我们想把这种公关活动或者营销活动不要局限在一块，而是影响更多的人。
搜狐汽车：破圈。
余飞：对，第一个是开放，第二是开创，比如第一个改装的IP，比如青年可以直接在这边来创业，还有很多的第一我就没办法一一展示了。
搜狐汽车：我想知道，其实现在也对我们整个品牌有借鉴意义，因为大家都在强调，开放，每个品牌都在强调这一点，但是欧拉这样一个可以说小而美，小而精的品牌首先做到了这一点，你们在实际的过程中有遇到什么样的挑战，或者这个思路是怎么样扭转过来的？
余飞：我这么说吧，2月份的时候，那个时候我们的销量是276台，这个月有可能会破万，这种悬殊其实是让人觉得有点难以置信，那我们其实有经历了很多我们自己才明白的一些痛苦，刚刚你说的最后那个问题怎么说？
搜狐汽车：想知道你们经历了什么？
余飞：原先是活着，真的没有想到，当时我自己都没有想到，一个传统的主流主机厂的一个新能源品牌居然会面临一个活着的问题，好在我们连续8个月，可能马上就要9个月的增长，活着的问题解决了，我们前面几个月解决了活着的问题，让经销商，让我们线下，让这个品牌在疫情之下不至于崩盘，因为重大疫情可以淘汰很多的品牌的，我们没有被淘汰掉，这是我们的第一阶段。
第二阶段，包括到现在应该叫更好的活着地可能我们已经过了那个很脆弱的时期了，怎么让它活得更精彩，让它活得更为人所知，活得自己也满意，这是我们现在想的，现在我们做的营销的一些想法，包括我本人在内是很有成就感的，我觉得客户也喜欢，这个循环是非常好的，用户也不断参加，给我们提点子，我们的团队也在不断顺应这个趋势，这是我们现在比较好的状态。
搜狐汽车：对，所以大家很好奇，从活下来到活得更好这个领域你们怎么想的？
余飞：我负责的不仅包括品牌还有线下的管理还有销售等，细节非常繁冗，经销商怎么给他赋能，挺过最难的阶段，整个的库存是怎么搭配，以及后期该推什么具体的促销政策。基本上这么讲，一句很简单的话的背后是凝结着我和我们团队大量的细心的细节上的工作，那这种细节的东西只能自己去体会，但是你要说把它完全展现出来，第一它不吸引人，第二很冗长。
搜狐汽车：了解，对这种很长的环节我们之后有更多的时间可以进行细节的案例式的探讨，最后一个问题，用一句话来给大家宣传一下欧拉到底是一个什么样的品牌？
余飞：那我用三个词好了，就是年轻、精致、性感这三个词。
搜狐汽车：谢谢余总，之后有机会再更多的交流。收藏
搜狐汽车：其实今年变化还挺大的，会强调作战单元，你有什么感受吗？会觉得压力挺大吗？
余飞：压力这个事，每个作战单元压力都很大，作战单元上一层叫作战群，我们这边跟另外一位负责研发的总经理相当于在一个作战群，还有我们各个产品一个好猫、黑猫、白猫的单元，这个好处在打通，以前研发部门跟营销部门是两个非常大的独立的组织，但是现在在近乎毛细血管的组织上进行了打通，比如单个产品的营销端和产品端是在一个团队里面的，像以前这种比较繁冗甚至琐碎的沟通链条瞬间被打通了，这倒是我觉得变化最大的点。
搜狐汽车：想知道你们经历了什么？
余飞：原先是活着，真的没有想到，当时我自己都没有想到，一个传统的主流主机厂的一个新能源品牌居然会面临一个活着的问题，好在我们连续8个月，可能马上就要9个月的增长，活着的问题解决了，我们前面几个月解决了活着的问题，让经销商，让我们线下，让这个品牌在疫情之下不至于崩盘，因为重大疫情可以淘汰很多的品牌的，我们没有被淘汰掉，这是我们的第一阶段。
第二阶段，包括到现在应该叫更好的活着地可能我们已经过了那个很脆弱的时期了，怎么让它活得更精彩，让它活得更为人所知，活得自己也满意，这是我们现在想的，现在我们做的营销的一些想法，包括我本人在内是很有成就感的，我觉得客户也喜欢，这个循环是非常好的，用户也不断参加，给我们提点子，我们的团队也在不断顺应这个趋势，这是我们现在比较好的状态。
搜狐汽车：对，所以大家很好奇，从活下来到活得更好这个领域你们怎么想的？
余飞：我负责的不仅包括品牌还有线下的管理还有销售等，细节非常繁冗，经销商怎么给他赋能，挺过最难的阶段，整个的库存是怎么搭配，以及后期该推什么具体的促销政策。基本上这么讲，一句很简单的话的背后是凝结着我和我们团队大量的细心的细节上的工作，那这种细节的东西只能自己去体会，但是你要说把它完全展现出来，第一它不吸引人，第二很冗长。
搜狐汽车：了解，对这种很长的环节我们之后有更多的时间可以进行细节的案例式的探讨，最后一个问题，用一句话来给大家宣传一下欧拉到底是一个什么样的品牌？
余飞：那我用三个词好了，就是年轻、精致、性感这三个词。
搜狐汽车：谢谢余总，之后有机会再更多的交流。
