细看今年的新能源汽车销量分析，不难发现今年一个显著的趋势就是私人消费在快速的上升。在总体的销量占比中已经和运营消费齐头并进了。在中高档车型市场，目前呈现出"一超多强"的格局。特斯拉作为外来的超级巨头站在整个市场的顶端，而像理想、蔚来、小鹏等国产新势力则以"多强"的身份在市场中进行激烈的角逐较量。
而在刚入职场的年轻人普遍更关注的10万元以下的新能源市场，则是已经完全是自主品牌的天下。对于这个新的增长点，我们的自主品牌似乎更能琢磨透我们的需求。小巧精致能在城市里自由穿梭的"爆款"车型相继出现，甚至让我们的消费者有种目不暇接的感觉。今天我们就挑选出三款市场上非常有代表性的A0级车型来做一个简单的对比，看看欧拉、奇瑞、五菱选哪个？
首先来简要概括一下这三台车。第一台是最新的爆款车型宏光MINI EV，极具家族特色的外型设计元素加上与之经典城市代步电动车造型的搭配，让其一发布即在网上得到了非常高的关注度。五菱品牌本身亲民的"品牌属性"又让这台车自带了一个接地气的标签，加上非常精。准的产品定位和定价，让它在上市初期就获得了非常亮眼的销售成绩。最新的数据是仅"双十一"活动期间电商平台宏光MINI EV就斩获了超过20000台的订单。不愧为这个细分市场本年度最成功的"网红爆款"的车型。
第二台相信是过去很长一段时间里大家在路上"能见度"最高的A0级小电动车之一——奇瑞eQ1小蚂蚁。它之所以拥有相当高的路面能见度，它相比较于其它车型上市时间更早，而且有很大一部分销量是来自租赁公司或共享汽车平台的运营消费。这就让小蚂蚁这款车型在销量大之余，还出现在各大城市的每个角落。而"共享汽车"也就是我们很多人对于这类型精致的A0级电动小车的初印象。直至现在，小蚂蚁依旧稳居A0级电动车销量的前列。
第三台是另一家自主品牌豪门长城旗下欧拉的新作——欧拉白猫。欧拉品牌此前因R1即现款的黑猫，其独有的外形设计、优秀的车内空间以及不错的续航里程取得了相当出色的销量，也打响了品牌的知名度。因此，它们趁热打铁推出了车身尺寸更大，内饰设计更新颖精致的欧拉白猫来保持产品线在年轻群体中吸引力。就欧拉的车型而言，他们走的是A0级电动车里相对更高端的市场，面向的消费群体也更加的年轻化、有更个性化的需求。
其次，简要的分析一下这三款车型的产品亮点，这三台车虽然针对的细分目标群体不尽相同，价格区间也并不一致，但它们却有着一个高度相似的共同点，那就是能满足用户在城市里用相对低的用车成本来实现灵巧自由、任意穿梭的代步需求。
宏光MINI EV这台车最大的亮点就是超级接地气的售价，以及极具辨识度的外形设计和相当小巧的车身尺寸。花不到4万块就能买到这样一台大品牌、有辨识度、有话题性的小电动车无疑是非常吸引力的。尤其是对于一些非一线城市，公共交通并不便利但每天有通勤需求的年轻人而言，宏光MINI EV的产品亮点是相当显著的。同时限制于成本，它的使用场景也受到了一定的限制。只有170公里续航里程意味着它不能出远门，而且它没有快充，需要9小时才能充满电则。不过好在，宏光MINI EV可以通过220V电源充电，对电动桩的依赖性并不大，便利性还不错。世界上没有完美的产品，宏光MINI EV的亮点足够突出，同时需要注意的地方也十分明显。
奇瑞小蚂蚁算是这三台车里定位相对处于中规中矩的一款车型，事实上它给我们的感受就像是一个老熟人。不论是很高的"能见度"，还是经常能在各大共享汽车平台见到它的身影，它已经没有什么新鲜感能够给到我们。同时相比较于同价位的其它产品，它的外形设计、配置，尤其是年轻人十分在意的科技配置上显得有些匮乏，因此对于A0级电动车主力消费群体的年轻人而言，这款车的吸引力和关注度就相对弱了那么一些。
欧拉白猫，毫无疑问是这三台车里面定位最高端售价也是最高的一台，顶配8.88万的售价咋一看相比前两台车是相当高的。可看一下它的参数配置，三台车里最大的车身尺寸、401公里的续航里程、最全面的主被动安全配备以及更智能化的车机系统，仿佛都在告诉你"没有花钱不是"的这个道理。只要预算充足，它的使用场景都更为全面的选择。
作为产品本身，这三台车以及其背后的品牌都在A0级电动车这个细分市场都取得过不错的成绩。而作为消费者，越来越多这样亮点鲜明的新产品加入到市场竞争无疑是一件大好事，车型从原本只能满足城市代步的刚需，到现在逐步能适应不同消费群体的个性化需求。关于"能在大城市自由穿梭的小电车"这个命题，汽车厂商们正在交出更多更优秀的答卷。
