汉兰达作为一款城市suv，在30万级别suv中的表现是统治级的，而且是最具传奇色彩的一款suv，即使是在当前suv市场竞争非常惨烈时期，汉兰达却能别树一帜，依然在加价销售，而且消费者宁愿加价也要购买汉兰达，可见该款车型的魅力所在。汉兰达是在2007年以纯进口的形式引入中国的，到了2009年广汽丰田正式引进生产线将汉兰达国产化，而且以其优良的品质和耐用性，在消费者心中赢得了良好的口碑和认可，成就了汉兰达如今的地位。
汉兰达(参数|图片)的外观硬朗粗犷，给人一种硬派suv的感觉，不过提到越野能力却让很多消费者失望，两驱车型就不用说了，即使是高配的四驱车型，其越野能力也是很弱的，这套四驱系统仅仅能够满足一些泥泞路面脱困而已，所谓的越野就谈不上了。虽然四驱系统全部带有中央差速器锁至功能，当一个驱动桥发生空转时，四驱系统会把大部分扭矩传送给后驱动桥，而且能够将前后轴的扭距缩止50:50，但由于汉兰达的制动分配力不是很强，所以并没有太强的脱困能力，即便是最简单的交叉轴也无法通过。
另外，汉兰达中央差速器的结构为多片离合器，所以更不适合长时间重度脱困，毕竟多片离合器所承受扭矩能力是有限的。汉兰达的这套四驱系统，只是对于一些雨雪、湿滑路面或者高速过弯时，在车辆的稳定性上会起到一定的辅助作用。所以买汉兰达不建议买四驱车型，两驱车型足以够用，而且具有很高的性价比。
