来源：中国交通新闻网
2020年11月19日17时30分，随着挖掘机将最后一块碎石堆放在早已等候多时的重型运载车上，莆炎高速尤溪中仙至大田广平段控制性工程隧道湖美溪隧道左洞实现贯通。至此，隧道顺利实现双幅贯通目标。
湖美溪隧道建设地点位于三明市尤溪县坂面镇，由中铁十九局二公司和中交四公局承建，进口位于坂面镇古迹村境内，出口位于坂面镇正山村大湾，整体呈东西走向，属特长隧道，最大埋深约418m，左右线间距约30m，右洞长3880m、左洞长3877m，按照左右分离式六车道隧道设计、过程采用双向施工。
“临时指挥部：集中力量办大事”
交发集团莆炎公司总经理蔡俊华站在刚刚贯通的湖美溪隧道出口处，50天前的思绪一下子回到了脑海：湖美溪隧道是莆炎高速尤溪中仙至大田广平段最为关键的控制性工程，它的贯通可谓一通百通——在完成自身施工任务的同时，对紧接的另一控制性工程湖美溪大桥能起到通道作用、对后续工点建设物资运输、整个路段的路面施工能起到先决保障作用；但左洞剩583米，右洞还剩374米，在不到两个月的时间里要实现贯通目标，可一点时间都不能耽搁、一点意外都不能出。但隧道隐蔽工程的施工谁能保证呢？
千钧担在身、波澜起于胸。感受到压力的还有驻点现场的省市高指技术人员，还有参与攻坚的设计、施工、监理、检测人员。如何确保隧道按计划贯通？参建各单位负责人聚在一起，交流着想法，拟定着方案。
2020年10月30日，湖美溪隧道攻坚临时指挥部成立，由省市高指挂段领导和项目参建单位组成的攻坚组开始统筹调度资源、现场解决问题、精准进行技术指导，促使施工组织方案不断优化，安全质量过程管控进一步强化。
现有的隧道工作面无法达到计划要求怎么办？增设导洞，同时立即协调队伍，组织班组、机械设备进场。
围岩裂隙发育、出现局部掉块、深度达7m怎么办？小钢支撑紧跟支护后导管加固注浆。
局部涌水，涌水量达8000m3/d怎么办？增设集水坑，增设抽水设备、水箱，集中多处分段抽排水、打设小导管帷幕注浆堵水等多措并举。
一项项技术建议从攻坚指挥部迅速传到生产一线，一个个重点难点问题和突发情况迅速得到解决。攻坚指挥部集合了省市建设管理、施工生产、技术指导的精干力量，也为工程施工调度着最大限度的生产资源。
指挥部成立以来，隧道施工投入人员500人次，其中持有上岗证、操作证51名，投入挖掘机、装载机等设备22台次，运输车辆25辆，协调火工用品41300KG；同时协调其他路段及附近标段，调剂购买部分一时难以采买的机械设备。
集中力量攻坚克难，临时指挥部为隧道施工提供了最大限度生产要素和技术支持，短时间内实现隧道挖方19万立方米目标，为施工的顺利推进打下坚实基础。
“亮岗履职：攻坚克难我先行”
“弘扬苏区精神、举旗亮剑莆炎”正如铿锵的口号一样，莆炎项目的党员干部和所有建设者们一起，将艰苦奋斗、争创一流的苏区精神贯穿于项目全过程。
2020年7月，疫情防控形势渐趋稳定、隧道施工生产任务日渐紧迫之时，项目在承建隧道建设任务的YA10、YA11合同段成立党员突击队，高指、业主、施工、监理、检测等单位，质量、安全、进度、投资等部门20多名党员干部亮岗履职、全力推进施工生产。他们有的驻点隧道出入口，带领班组加班加点为通车目标奋战；有的简单休息后戴月出行，在隧道全线开展安全夜巡；有的把办公桌搬到驻点现场、就近开展变更审核、计量支付工作；有的不停奔忙在市县乡村和各种不知名的道路上，协调着施工生产涉农涉林涉水各种问题。2020年7月以来，党员突击队队员们带队开展安全巡查160余次、督促解决安全隐患296起；驻点完成变更76次，变更金额1851.6万元，计量支付33939万元。
成勇卫是YA11合同段生产副经理，到隧道贯通这天他已在隧道出口连续盯岗100多天了。这位参与过湖北谷竹高速公路、河北京新高速建设的85后小伙子一进入福建三明莆炎项目就写下入党申请书，攻坚开始就带着3名技术员驻点现场，帮忙组织人员、机械设备、材料进场，帮助班组优化施工生产计划，每晚与班组长碰头解决现场问题。50天的攻坚克难，他与班组工人一起见证着隧道的掘进、一起感受着同袍而战的激昂。当隧道贯通后，看似一如既往平静的他也掩饰不住内心的激动，当问到在项目最开心的事时，他忍不住咧开嘴笑起来：我们的隧道通了，支部把我列为发展对象了。
回顾湖美溪隧道施工过程，先期征拆推进困难、过程遇到58年一遇的降水冲毁便道、技术上遇到大面积围岩破碎等级变更影响施工，加上2020年开春的新冠肺炎疫情影响，3800多米的距离，参建者两年的不舍昼夜终于完成双副贯通目标。
不畏关山阻，但求奋楫行。湖美溪隧道双幅贯通后，建设者们将继续保持昂扬斗志和向上精神，高质量完成仰拱、二衬及路面施工工作，全力冲刺项目既定通车目标。
