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在2020广州车展上，一汽丰田举办了新品发布会，四款全新车型对外亮相，包括丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型SUPRA、搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+、搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎以及基于TNGA架构打造而来的全新车型ALLION。其中ALLION专门面向中国市场消费者，根据官方信息，新车将于2021年3月正式上市。
ALLION整体造型流畅，腰线笔直顺滑，新车被网友形象地称为“亚洲狮”，未来将与亚洲龙一起成为一汽丰田进驻中高端市场的“双旗舰”车型。
空间方面，2750mm的轴距为ALLION带来的更加舒适的乘坐空间，新车定位于A+级轿车，长宽高分别为4720mm/1780mm/1435mm。由于国内消费者对于车辆后排空间舒适度要求较高，ALLION也对此特别进行了改进，新车后排乘坐空间达到980mm。同时，ALLION搭载了丰田2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米，传动方面匹配Direct Shift CVT变速箱。
值得一提的是，ALLION将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。
一直以来，国内轿车的市场竞争都非常激烈，日产、大众、本田、丰田等车企可以说牢牢把控着轿车市场的稳定销售份额。花开两朵，各表一枝，除了一汽丰田ALLION之外，广汽丰田也同时推出基于TNGA架构打造而成的凌尚，二者轴距相同，定位相似，分别填补了雷凌和凯美瑞、卡罗拉和亚洲龙之间的空缺。
最新销量数据显示，2020年10月，一汽丰田共销售新车6.6万辆，同比增长107%；1-10月累计销售63.4万辆，同比增长6%。面对消费者日益细化的出行需求，ALLION及凌尚的推出或将引领新一波的销量上涨趋势，在与日产、大众、本田等有力竞争对手比拼的同时，丰田也将更有底气。
发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航宣布：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。为此，一汽丰田启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略，从产品、企业、品牌三方面加速进阶，快速转型。
#写在最后
作为基于TNGA架构打造而成的新车，ALLION的诞生也是对这种全新汽车生产理念的更好诠释，新的架构将有效提升车企研发和生产效率，变相降低新车型的生产制造成本，除了ALLION、凌尚，未来还会有更多TNGA架构下的新车型问世，也有助于丰田在中国乃至全球市场上巩固其市场地位。
