易车原创韩国人玩设计的确是有一套，当时第八代索纳塔凭借流体雕塑的设计美学，在那个年代仿佛就是安卓大行其道的时候，蹦出来的那个iphone，惊艳且特别，更特别的是你垫垫脚尖就能够到。
如今的第十代索纳塔再次颠覆了目前中型车市场，溜背、大胆以及领先同级的科技感，这一切仿佛又让我再次回到了索八的时代，惊艳且特别，当然，这一次，它仍旧是让你垫垫脚尖就能够到的，2.0T售价不到20万……
第十代索纳塔是北京现代最先使用第三代i-GMP平台的产品，运用了现代全球的感性运动设计语言，通过比例、结构、造型以及技术四个关键词，来构建出最自然的视觉效果。单从外观设计上来看，在运动氛围的营造上目前中级车市场的确没有对手，雅阁、天籁在它面前真的就有点像"三好学生"了。
中网的进气格栅尺寸真的是十分夸张，但好在设计比例较为协调，并不会让你感到突兀。如此的设计在目前的市场都是极为少见的，除此之外，国产后的第十代索纳塔的车身尺寸相比于海外版来说要大一些，轴距加长了50mm，车身长度增加55mm，在空间方面要占有一定的优势。
日行灯的设计十分的巧妙，从前大灯下沿向上延伸形成一个渐变效果，与翼子板处的镀铬饰条相连，最后与车窗的镀铬饰条连为一个整体，能在一辆中级车上敢这么玩的也就只有现代的设计师了。
虽然现在同级别车型中不仅仅是第十代索纳塔采用的是溜背设计，但与整体气质相匹配的大概也只剩第十代索纳塔了。可能过于运动的设计对于许多消费者来说接受起来有难度，然而就像我开头所说，想要颠覆就一定要做到那些"不敢想"的事儿……
贯穿式尾灯的设计几乎已经成为了现代这个品牌的标志，胜达、第七代伊兰特，包括2021年即将上市的名图，都采用的类似设计。不过，你仔细观察第十代索纳塔就会发现，它在细节上有着很多的小心思，比如说前脸的导流口，尾灯上的小刀锋以及轮圈盖上的水晶装饰，都会让你觉得它的设计并不是单一的夸张，而是从大到小都是协调统一的。
第十代索纳塔的内饰跟你营造了很强的科技感，首先就是双12.3英寸的一体式连屏，在科技氛围上可以说是秒杀同级了。
仪表盘现在是12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕的细腻程度出色，同时可以与10.25英寸的中控屏之间进行联动。
车机系统是目前北京现代最新第三代智能网联平台，这套车机系统最早在北京现代新一代ix25上有所搭载。从实际的使用感受来说，它基本能够取代手机了，上车之后，通过语音控制来进行导航听歌等操作十分的方便，而且语音控制的识别率也是挺高了。
整车的空调控制区换为了虚拟的面板设计，所有的风量、风向以及温度等调节都是用触摸的方式，这高级感一下就出来了……而海外版则是按键和旋钮，并辅以液晶显示的方式，在科技感上一对比，你会发现国内版本在科技氛围的营造上的确是有自己的独到之处。
新车的档杆区域换为了现在的按键式换挡，这个设计有一个最大的好处就是能为杯架这个区域腾出一大部分的空间，你可以明显的感觉到前排杯架的空间很多。按键式换挡前方是手机储物空间，并带有无线充电功能。
我们国人最爱的全景天窗怎么能缺席呢？第十代索纳塔在这方面还是安排的明明白白的……采光绝对是没有问题的，总之就是两个字——透亮。
动力方面，国产后的第十代索纳塔将会搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱分别为7速双离合和8速手自一体变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式。
实话实说，北京现代的设计师还是很大胆的，能够在第十代索纳塔上应用如此激进的设计，的确是少见。但从整体的产品力来说，它的实力绝对能和日系和德系传统的中型车抗衡一下的。
