作为近期颇受年轻消费者关注的车型之一，新一代国产奥迪A3于本次广州车展上开启预售，包含三厢加长版的A3L和两厢A3 Sportback，价格区间为21.00-25.00万元，预计将在明年1月份正式上市。继之前对新一代国产奥迪A3 Sportback版介绍之后，今天再来看看三厢版A3L Limousine运动型表现如何。
外观方面，就目前在售的现款A3情况而言，显然三厢Limousine版更受消费者青睐，不过新一代A3两厢Sportback上市后，这一局面或许会被打破，因为其相比Limousine版本在造型上的变化更大一些。目前已公布的车型配置中，新一代A3L Limousine仅提供了两款车型，分别为采用不同外观风格的风尚型和运动型，迎合了目前流行的双车布局。运动型车身加入了奥迪S-Line套件，比起风尚型有着更显激进的视觉效果；车头部分最大的改变在于整体轮廓和大灯造型，都变得更加清晰且富有棱角，给人感觉硬朗不少。标志性的六边形大嘴式中网格栅，面积相比之前略有增加，且周围边框处理的也更工整立体，运动型内部为带有点阵式镀铬点缀的蜂窝网状结构，运动之余不乏质感。
大灯造型虽然仍采用的是缺角样式，但边缘处设计得更加锐利，而且内部灯组结构也得到升级，比起现款更有科技感，尤其是上下分体式日间行车灯带，同时集成车前转向灯，点亮后效果相当精致；远近光灯组均为LED光源，除了自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能外，可以看到还配备有大灯清洗装置。车头两侧大尺寸导风槽，内部同样为封闭的黑色蜂窝状结构，旁边还增加了灰色边框点缀，进一步凸显车型的运动气息。
车身侧面轮廓与现款基本一致，主要变化是线条更丰富且手法也更浓重了些，虽然轴距有所增加，但整体给人感觉依然是较为紧凑，毕竟如今很多车型都在朝着A+级尺寸升级，新一代A3L的这种改变也可以看作是在顺应潮流的发展。车身前后比例协调，饱满的车顶和前后高腰线，搭配车门下方大块上提的内凹处理，既起到一定的塑形作用，也为其增添了几分硬朗感。后视镜位于门板上方的设计，能够让车头部分更显修长，也有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；车门无钥匙进入与车内无钥匙启动系统，同样没有缺席。
车身长宽高分别为4554/1814/1429mm，轴距2680mm，相比现款轴距提升51mm，属于目前主流的紧凑型级别。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐不规则样式动感时尚，轮胎匹配固特异EAGLE F1系列，规格为225/40 R18。
车尾部分同样和现款车型保持着较高的相似度，主要在尾灯和下方保险杠处有一些调整。尾门边缘上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾灯相比之前要更立体一些，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。下方保险杠通过表面横向线条，带来更多层次感，底部排气调整为隐藏式布局，两侧带有镀铬边框的扁型尾喉仅为装饰；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，相比于外观的适当调整，新一代A3车内可以称得上是大刀阔斧的改变了，一改现款上已沿用多年的传统布局，采用更符合时下主流的造型理念，明显更加富有时代气息。中控台造型立体且富有层次感，尤其是中间横向贯通式设计，融合了多媒体屏幕和空调出风口，搭配周围大块环绕式镀铬边框，显得格外精致且富有质感；同时全新电子换挡机构的加入，也为车厢内部提供了更多科技氛围。
三辐式多功能方向盘依然维持现款设计，平底化造型看着较为运动，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全液晶仪表盘在显示效果和功能性方面，都处于目前同级别较高水平，能够与中控系统联动，提供较为丰富的行车、多媒体、导航地图等信息。
中控液晶屏造型设计得十分精致，尤其是两侧的黑色烤漆面板，带来类似悬浮式效果；由于屏幕支持触摸调节，取消了之前位于挡杆区的大块按键和旋钮，仅保留一块造型小巧的多媒体调节集成按键，内置的新一代奥迪触控MMI系统，相比现款在众多智能化功能方面均有明显升级。前排双温区自动空调面板采用整齐的大尺寸按键组合，日常操作便捷顺手，详细功能也可在屏幕内部调节。新加入的拨杆式电子换挡机构，除了能够让挡杆区看起来更加简洁外，也提升了整车的时代气息。
车内座椅表面采用皮和Alcantara材质拼接，前排座椅采用了运动化造型设计，能够给身体提供更好的包裹性和侧向承托，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。后排座椅回归到常规样式，轴距加长后获得更充裕的腿部空间，地板中间的凸起部分对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB电源接口等实用配置。车顶搭载的是一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，目前推出的2021款国产奥迪A3全系均搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
