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牛车网讯：11月20日，在本届广州车展上，东风标致展台，三款重磅新车同时亮相，分别为新款4008/5008以及508LPHEV。其中4008与5008用上了全新家族式设计，对外型进行升级。508LPHEV则是以508L为基础打造的混动车型。
一般两款车应该分开说，但这里我将4008与5008放到一起更合适，因为两款车有诸多相似之处。首先，两款车换上新设计后，让人傻傻分不清楚，若要分辨两款车估计要跑到车侧与车尾，通过身材与细微差别来区分；另外，两款车大部分内容都与老款保持一致，能看到的不同主要集中在前脸。
两款车本次最大升级为前脸设计。两款车采用了称作锐锋的全新设计语言，不得不说，法系车在设计上的天马行空在行业内是数一数二的。进气格栅采用了时下流行的波点样式，以中间的狮子标为中心，向四外由短到长发散开去，常规设计是以车灯线条沿线为格栅边缘，然后戛然而止，标致却独树一帜，将这个涟漪延伸到前保险杠上，使得前脸颇具辨识度。
前大灯的造型也不是常规意义上的规则形状。保险杠的延伸，仿佛将大灯下部顶出一个弧形，这非常像一头雄狮在怒吼时，紧张的面部肌肉，将眼睛挤压变形的情形。车头两端的LED日行灯带，将前脸勾勒的更加立体。车身侧面与尾部都沿袭了老款的设计，一些经典元素如狮爪式尾灯都得以保留。
内饰延续了标致的i-Cockpit座舱设计，虽然这套内饰不是新鲜东西，但是它所营造的科技感与质感都相当突出。12.3英寸的仪表盘与10英寸的中控大屏，再加上实体按键与飞机档把的组合，给你一种置身飞船驾驶舱的感觉。
全新4008与5008延续了熟悉的动力总成，两款车依然搭载1.6T与1.8T两款发动机，最大功率分别为170Ps与211Ps，峰值扭矩分别为250N·m和300N·m。传动系统采用6速手自一体与8速手自一体变速箱，分别对应1.6T与1.8T两款车型。
新能源矩阵列装508LPHEV发布
说完4008与5008，我们看一下508LPHEV，这款车作为508L的延伸产品，在设计上没有太多的创新，基本上沿袭了508L的样子。如果你要想区分508L与508LPHEV，你就要把目光放在翼子板的位置，混动车型前翼子板上有PHEV标识的饰板，左后翼子板上增设充电口，这些独有设计彰显其身份。在本届车展该车也正式上市，售价分别为21.57万元（驾控版）和22.77万元（科技版）。
动力方面，该车提供由1.6T发动机与电动机组成的动力系统，发动机与电动机的最大功率分别为147kW和81kW，峰值扭矩分别为300N·m和320N·m，综合参数为183kW和360N·m，匹配一台8AT变速箱。综合续航官方数据可达880km，纯电续航可达56km。
编辑点评：
这些年标致品牌的市场表现确实不尽如人意，为应对这一现状，神龙集团提出了"元"计划，规划在未来5年推出14款新车，以及改变"顶配以下皆是丐版"的现状。本次车展标致推出3款新车，这在东风标致的历史中都是不多见的，这也是它践行计划的表现，目的在于吸引更多消费者关注。标致在设计上的功夫从三款车来看依然在线，在同级竞品中很容易打出差异化，车身底盘的功夫也有积累，但核心是需要重视国内消费者的需求，这样才能有翻身的可能。
