虽然仍有疫情的阴影，但今年的广州车展人气还是不错的。展车总数达到1050台，其中全球首发车型38台，跨国公司首发10台，概念车30台。今年的自主品牌轿车，虽一直处于极其被动环境中，虽然政策特别有效支持，但依然艰难自强、不断进取，主力自主品牌的亮点很不错。今天转转展场，感觉自主还是很有亮点的。
1、自主的艰难回暖
今年1-10月自主品牌同比下降13%，没有出现2009年和2015年的政策刺激车市后的火爆局面。但自主品牌也是依托产品提升实现逐步的回暖的态势。
今年自主品牌总体表现相对艰难，但自主品牌主力表现改善较快。尤其是长安汽车奇瑞汽车长城汽车和一汽红旗以及比亚迪汽车啊，销量表现增长都相对比较突出。
2、自主的新品系列化
长安全新车型UNI-K是最值得关注的“明星”。作为旗下高端序列UNI的第二款全新量产车型，UNI-K延续了UNI-T极高的热度。
外观方面，定位于中型SUV的UNI-K气场更足，极具科技范儿的形象保留，无边界进气格栅设计配合两侧细长的大灯组充满了未来感，下方三叉戟造型的日间行车灯辨识度相当高。尾部采用贯穿式灯组，与上方扰流板和下方四出排气组合起来显得很有层次，动感且饱满。
动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力。
3、自主的技术突破
今年比亚迪的轿车秦PLUS在广州车展首发亮相，新车定位A+级紧凑型轿车，外观将沿用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，与汉的整体造型保持一致。
秦PLUS使用上了比亚迪前不久发布的超级混动技术，将搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统。这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，使得该车即使不充电，百公里油耗也可低至3.8L，非常强悍。
4、自主的电动小车
在北京车展期间，长城汽车公布了旗下多款车型，整体产品矩阵的快速扩充，得益于其研发的三大技术平台，欧拉好猫就同时拥有柠檬模块化平台与咖啡智能平台。通过平台模块化优势，长城汽车已经可以根据市场需求，快速推陈出新，同时通过零件通用的方式，降低新车综合制造成本。
欧拉好猫在造型、智能配置、驾驶辅助等方面，具有相当的竞争优势，而在驱动与充电模块，均采用集成式设计提升效率同时降低重量，至于其配备的智能温控系统，也可充分保障电池安全与性能。
从这几款车型的产品设计和技术亮点来看，自主品牌应该说在硬实力方面不断的提升，使自己的产品平台体系、发动机技术、以及智能网联等各方面技术达到良好的一个水平，实现了一个体系化的突破，在与合资品牌竞争中应该能够实现可持续的增长。
