在本届广州车展上，比亚迪秦PLUS 全新车型正式与大家见面，这款车定位A＋级轿车，新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，将首次搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，主打节油减排。
在外观上，这台车沿用了比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言。乍一看跟前段时间推出的汉车型非常相似，但是整体的尺寸上会略小一些，而且仔细看会发现很多不同点。
具体来看，前脸依旧非常醒目地使用大尺寸的进气格栅设计，在视觉上比较唬人，内部则是使用点缀式的设计，增加了精致感，上方同样使用与汉车型一致的贯穿式镀铬金属条，印有秦的字样。而在变化上主要是体现在两侧的大灯组，以及下包围两侧的侧进气孔处，相比普通版车型，这台车下包围两侧的进气孔使用了封闭式的设计，大灯内部则是使用矩阵灯源的设计，在样式上还是存在很大差异的。
车身侧面，目前整体的尺寸还不得知，但是定位于A＋车型，到时填补了
秦Pro(参数|图片)和汉车型之间的市场空缺，而对手则是面向目前主流的合资车型。车身侧面在设计上比较流畅，线条的处理非常简洁，没有复杂的线条处理，也比较让人接受，车窗周边使用镀铬的元素，并在后方的小侧窗使用上扬的设计，增加了整体的运动感，并且在前方翼子板出带有一个装饰件。轮胎则是使用马牌Eco Contact的235/45 R191轮胎,主打降噪和低油耗。
尾部，使用了贯穿的尾灯设计，在造型上依旧很有比亚迪的设计感，并使用熏黑的处理方式，从整体的外形来看，这台车都保持了一个简洁风的调性。
在动力方面，是这台车最大的亮点，秦(参数|图片)PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。后期将在更多车型上使用，这套全新的DM-i，以及现在的DM-P平台将是会未来比亚迪的两大阵营。
