五菱宏光MINI完全做到了上市即爆款，目前已经连续2个月销量破两万，将一众造车新势力甩在了身后，同时五菱宏光MINI的热销实际上也传播了一个新的观念，电动车并非一定要靠长续航才能卖出高销量。对于年轻人、上班族、宝妈们这些群体来说，宏光MINI这样的K-car型小车刚刚好，既能够解决短途平时的出行难题，提升生活品质，同时方便好停车，用起来轻松没负担。
高销量背后足以说明这个细分市场仍有着巨大的需求量，实际在国内新能源发展的初期，微型电动车也可以说是琳琅满目，但基本都是以老头乐居多，这些车型打着电动车的名号，价格不便宜产品却低端低质，不仅打击了消费者的购买信心，换来的差劲销量表现也让其他厂商不敢轻易涉足，这也让其整体发展一度陷入了恶性循环。而五菱宏光MINI的热销，打开了一个口子，也让其他厂商开始眼红不已，凌宝就是其中一家。
凌宝BOX设计不如五菱宏光MINI那样精致，但是至少比那些老头乐还是要强一些。外观走的是复古的路线，圆形前后车灯与方正的车身给人一种反差感，悬浮式车顶与双色设计增添了一定的时尚气息。
内饰的设计很简洁，几乎没有什么多余的摆设，令人惊喜的是中控屏与传统挡把都有出现，比较倾向于燃油车的风格。而且为了更加良好的利用空间，换杆区挪到了中控稍下位置，前排座椅的地板是完全相通的， 3460/1475/1615mm的长宽高，2455mm的轴距，略微比宏光MINI要大一些，后排同样为两座设计且可以比例放倒，从空间实用性上来说，凌宝BOX相对要更富优势。不过超过了3米的长度，停车可能会没那么便利了。另外，凌宝BOX入门版还配备了主气囊与胎压监测、带空调，轮胎规则为165 65/R14。
动力相对宏光MINI略微强劲一点点，但终究都只是个代步的水平，搭载的电动机最大功率30KW，峰值扭矩95牛米，电池能提供150KM的续航里程，慢充需要7小时才能充满，短途通勤基本可以做到一周一充，不过对于这种微型电动机来说，有充电条件的话，个人觉得浅充浅放是比较有安全感的，尽量不要待电量完全耗尽才充电，时刻保持充足的电量也不易产生里程焦虑。
凌宝BOX的入门价格为3.38万元，跟宏光MINI十分接近，其实如果要从配置与空间来论的话，凌宝BOX要更具性价比，但是买车不仅仅看产品，品牌、售后服务、质量等方面都需要考量，凌宝BOX作为一个新面孔，这些方面并没有积累，所以恐怕很难做到五菱宏光MINI那样的大卖。
