中型SUV市场一直备受消费者和主机厂关注，本次2020广州车展上也涌现了不少全新的中型SUV，其中林肯带来即将上市的国产版航海家。林肯为了统一旗下产品的名称，将换代后的MKC更名为航海家，并且新车型也将国产化。航海家是林肯旗下的中型SUV，主打豪华SUV市场，主要竞品有沃尔沃XC60、雷克萨斯RX和凯迪拉克XT5。目前暂未公布售价和上市日期。
航海家不是全新车系，而是MKC的换代车型。林肯一直以来都是美式豪华车的代表，旗下产品大都是定位比较高端的大型车。新款航海家在林肯SUV车系中属于中等尺寸，下面有冒险家，往上有飞行家和领航员。
林肯在设计方面也早早确立了自己的家族化特征，2000年之后全系车型开始使用MK作为名称开头时，家族化这个概念便出现在林肯的车型上。新款航海家的全车设计与林肯的其他SUV车型保持一致，有极强烈的家族化特点:高亮镀铬的金属中网、圆润庞大的整体轮廓等。庄严与庞大是林肯自古以来便有的基因，时至今日也都保持着，也正因此它是美式豪华的代表，与德式豪华充满设计与科技的感觉有非常明显的差异性。
前脸的家族化特征重点放在星辉式前格栅，中间的林肯标志如同立柱一般，彰显的是稳重感。前杠左右两侧的格栅带有高亮的镀铬装饰，相比林肯其他SUV车型，属于更偏运动感的设计。
航海家的前大灯采用的分体式设计，在主灯组的下方还有一条细细的灯带，这也是家族化设计语言之一。大灯内部的构造简约，没有过多的线条修饰，搭配LED光源呈现的是未来感。
这款车的侧面姿态有种俯冲感，腰线柔和上扬，在后翼子板处微微隆起，营造出肌肉感。整车尺寸为4849*1396*1691mm，轴距2849mm，在中级SUV中属于偏大的类型。
从车尾看，C柱倾斜向前，配合后翼子板的的肌肉感设计和车顶的尾翼，整车还带有少许的运动气息。贯穿式的尾灯一直都是林肯新时代设计的特点，虽然不是最早一批使用贯穿式尾灯设计的主机厂，但至少在最近的设计潮流中领先十年以上。
行走部分，轮圈采用了21英寸多辐轮圈，美式大脚感十足，轮胎采用的马牌高性能轮胎，舒适性与操控性兼顾。
内饰的设计也非常有美式豪华感，棕色的软皮质感尽收眼底。中控台的设计延续了林肯最新的家族式设计语言。平行的线条增加了横向视觉宽度，凸显内部空间的大。
方向盘和家族的其他车型设计保持一致，三辐造型，两边带有丰富的多功能按键。这样的设计可能功能强大，但使用起来可能有些头大，不用惯的话无法快速分清每个按键的功能是什么。
仪表盘采用的液晶显示屏，尺寸为12.3英寸，除了基础的行车电脑外，也可以映射娱乐系统、导航等车机功能。UI设计主题偏简约，整体色调比较统一，在变化多的位置用艳丽的颜色，这样可以有更好的识别性。
中控台屏幕则是悬浮式设计，尺寸有12.8英寸，采用高清触控屏，完全迎合了中国消费者的使用习惯。
毕竟是定位豪华的车型，内饰材质的选用多为软质材料，除了皮以外还会搭配金属和木纹的饰板，形成一定的层次感。前后排座椅都是皮的，缝线针脚都很细。
实用性主要体现在配置、空间和动力性这三个方面。
这款车配置的最大亮点在于车机系统。这套车机使用的全新SYNC+互联系统，和福特类似，由于和百度的本地化合作，在国产版车型上会有更好的应用，尤其在语音识别和地图导航方面会更有优势。
智能化方面，这款车搭载有PAAK智能手机钥匙，以及Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，实现自动驾驶辅助功能。除此之外，自动大灯、电动座椅、座椅加热等日常便利性配置也都有配备。
由于这款车的整体尺寸偏大，所以内部空间是比较充裕的。后排座椅的中间位置坐垫也非常宽敞，所以乘坐三人时也不会显得拥挤。
航海家的动力系统搭载的是2.0升高功率涡轮增压发动机。最大动力输出224马力，峰值扭矩高达368牛·米，对于一台中型SUV来说完全够用。顶配车型还将搭载2.7的V6涡轮增压发动回家。传动系统是一台8速自动变速箱，除了可以拥有顺滑的换挡感受外，越高的挡位越能降低油耗。
在驾驶方面，这款车的悬架配备了CDC自适应悬架，可以根据扫描探测到的路况快速调整避震阻尼，实现最佳的操控与乘坐体验。软件方面，航海家拥有三种驾驶模式选择，搭配四驱系统，可以令车辆随时拥有最佳抓地性能。
总结：尽管本次车展只是国产航海家的亮相，但相信未来很快就会宣布上市。新车采用全新的家族化设计，大大提升了内饰的质感。强大的配置以及优异的车机本地化开发也可以更好的迎合消费者需求。面对竞争激烈的中级SUV市场，国产版航海家表现出非常强的竞争力。国产后价格也会有所下降，所以它的正式上市还比较值的期待。
