当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起。近期举行的十九届五中全会多次提及“构建新发展格局”，并首次提出，“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。科技自立的重要性，在近来华为屡遭西方国家制裁体现的尤为强烈。小到芯片、新材料，大到数控机床、发动机。只有坚持科技自立，把关键技术和核心装备掌握在自己手中，中国才能从制造大国蜕变为创造强国。
当然，也有一些自主品牌，自诞生以来便坚持科技自立，迈向高质量发展。如广汽传祺便是其中一位。在11月20日第十八届广州国际车展上，广汽传祺以全新品牌口号“一祺智行，更美好”的发布和GPMA架构下首款运动轿车EMPOW55的首秀亮相，正式宣告品牌焕新，同时也宣告广汽传祺科技自立取得的巨大成果。同样的，对于汽车产业而言亦是如此。过去，很多自主品牌一味的抱紧合资品牌大腿，三大件等核心零部件全都依赖合资品牌，无异于将“命门”双手奉上，“就好比在别人的墙基上砌房子，再大再漂亮也可能经不起风雨，甚至会不堪一击”。
EMPOW55打头阵，GPMA架构助力下一个百万当前中国汽车市场正在发生前所未有的变革，一是中国汽车市场向存量时代转变，市场竞争愈加激烈；二是新四化推动汽车技术转型，不断有新技术涌现。面对这一趋势，广汽传祺从品牌口号到品牌价值，从技术到产品，展现新动能、新面貌、新价值，开启面向未来、“一祺智行，更美好”的新篇章。而展现广汽传祺这一变革的载体，正是此次广州车展亮相的GPMA架构下首款运动轿车——广汽传祺EMPOW55。
在新车型上，我们不仅能看到广汽传祺全新GPMA架构带来的硬核产品力，同时也能看到广汽传祺对于未来家族设计语言的探索。
首先在设计方面，广汽传祺EMPOW55采用家族“光影雕塑3.0”的设计语言，整体设计风格轿跑范儿十足，非常前卫时尚。具体来看，广汽传祺EMPOW55的前格栅采用了直瀑式设计，并且有折线的设计，更具有运动气息。配合全LED锋芒大灯，整车前脸看起来犀利十足。而车身侧面，新车采用当下流行的溜背式设计，在圆润扁平的车身线条修饰下，车身显得修长的同时颇具动感。就广汽传祺EMPOW55全新的设计而言，不难发现广汽传祺在产品上更加趋于年轻运动的设计，以此讨好当下Z时代的消费者。
如果说全新设计是打动当下年轻用户的敲门砖，那么全新GPMA架构则是广汽传科技自立的具体体现，也是广汽传祺征战下一个百万辆的基石。对于平台架构来说，很多人首先想到的就是大众的MQB和丰田TNGA。而在国内自主品牌方面，宣传比较多的是吉利的CMA和广汽传祺的GPMA。
GPMA是GAC Global Platform Architecture的缩写。它早在2007年，就被广汽研究院提出，2014年凭借“基于跨平台模块化架构（G-CPMA）的汽车正向开发技术研究与应用”项目拿下中国汽车工业科学技术奖一等奖，而G-CPMA就是GPMA的前身。具体点讲，全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV及HEV各个车型，是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构。
纯粹站在消费的角度来说，这个平台能够飞跃式提升年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、健康舒适、柔性化制造、全球化等十大领域的进化升级，让许多矛盾在这一平台上实现有机平衡，比如，更低的油耗和更高的动力输出，更良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣，不变的售价和大幅提升的价值感，甚至于二手车残值率等方面。这些优势在第二代传祺GS4其实已经有很好的验证了。
作为GPMA平台下的首款SUV，第二代传祺GS4在NVH，驾驶操控性，以及智能化水准上，都有非常亮眼的表现。而且，值得一提的是，得益于GPMA架构极高的兼容性，除了传统动力总成之外，能够兼容多种混动构型。以第二代传祺GS4为例，其搭载了广汽自主研发的G-MC机电耦合系统，最高综合效率超92.5%。
作为GPMA平台下的首款运动轿车，广汽传祺EMPOW55的到来，不仅将继续秉承第二代传祺GS4高价值优势，同时也将与第二代传祺GS4分别出战SUV市场和轿车市场，并最终形成合力，提高广汽传祺整体的品牌实力。
掀起“质造”革命，引领中国品牌向上除了在新技术上的不断创新、不断突破，以面对未来市场激烈的竞争之外，广汽传祺在品质方面，更是坚守自己的“传统优势”。
为什么说是“传统优势”？前不久，由国际专业调研机构J.D.Power发布的2020年中国新车质量研究（IQS）结果显示，广汽传祺连续第8年荣获中国品牌第一，创造了中国品牌在J.D. Power排名的历史最好成绩。这不仅体现了车主对于广汽传祺产品的满意度，从另一方面来说，也能体现传祺产品过硬的品质口碑。
作为一个年轻的汽车品牌，广汽传祺成立发展的历史并不长，仅短短十二年而已。但广汽传祺自成立之初，就一直秉持“品质至上”的初心，以“四心”品质（动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质）为宗旨，实现了从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务的全方位细节管控，打造出了一整套全生命周期质量管控体系。
按照广汽传祺此前的规划，在2030年之前，传祺品质要达到本田丰田的水平，这也意味着传祺要用20年的时间走完本田、丰田这些标杆企业80年才达到的标准。要想实现“追寻伟大”的强大野心，最终的落脚点只能是品质，这一点，是广汽传祺创立的初心，也是广汽传祺一直要坚守的“传统优势”。
写在最后：无论是此次亮相的广汽传祺EMPOW55，还是第二代传祺GS4，无一不拥有极强的产品力。而这一切，都与广汽传祺一直坚持核心技术的正向研发有着极大的关系。而广汽传祺在核心技术上的投入，并实现科技自立，也是广汽传祺持续获得良好发展势头的关键所在。
与此同时，广汽传祺紧抓品质，巩固自身体系力，并驱动广汽传祺的市场销量和用户规模持续扩大。数据显示，广汽传祺10月再创佳绩，销量达成30629辆，同比劲增22.8%，连续4个月同比正增长，实现均衡稳步发展。我们有理由相信，年轻的广汽传祺，未来可期。
