出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 李唯
编辑 | 马良
得益于对中国市场的准确把握和极强的产品力，德系三强“BBA”在豪华大型轿车细分市场上越发强势。与之相比，作为日系豪华代表的雷克萨斯则显得标新立异，特别是2018年第五代雷克萨斯LS的推出，更是凭借全新设计理念帮助其完成了产品蜕变，并且售价也从149万元降到了不足90万元。而如今时隔两年，2021款雷克萨斯LS在广州车展正式亮相，那么其又有着怎样的改变和提升？
作为改款车型，2021款雷克萨斯LS（下文简称新款LS）的主要变化是外观细节和配置调整，新车仍将分为普通版本和F SPORT版本，两者在气质上保留了各自特色。另外，新车还加入了全新的车身颜色，官方称其为“非凡银”（Extraordinary Silver）。
至于车身尺寸方面，新车预计不会有明显改变，参考现款车型，新车长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，相比同级竞争对手不算有优势。
在本次车展上，新款LS并没有对外展示内饰，不过从之前发布的官图来看，其也并没有明显变化。新车中控台未采用德系豪华流行的镀铬或者撞色设计方案，呈现出更为低调内敛的气质；此外，中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感，透露着浓浓的东方色彩，特点鲜明。
在配置方面，新款雷克萨斯LS提供集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。
动力方面，目前雷克萨斯官方并未透露动力系统的详细信息，但表示新款LS会在低扭输出和变速箱响应速度上有所进步。目前国内在售的LS 500h搭载与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。
新款LS在底盘方面并无太大变化，仍使用前多连杆后多连杆的独立悬架形式，并采用空气弹簧，可针对悬架软硬、高度进行调节。同时，新车针对舒适性做了一定优化，让车身在行驶过程中表现更为平稳。
▋全文总结：
作为创立至今仅有31年的年轻品牌，雷克萨斯在北美以及中国市场有着很快的扩张速度，而作为旗舰产品，更是起到了确立产品调性的关键作用。在如今豪华品牌都在主张年轻运动的当下，雷克萨斯LS则在其中融入更多“禅意”多了几分内敛，少了几分浮躁。而新款LS更多的改动在于细节与配置方面，至于尺寸不如同级车、科技感不如同级车、配置不如同级车，这些事实也依旧客观存在。当然，对于喜欢的人来说，似乎也并不重要。#雷克萨斯LS#新车#新款收藏
至于车身尺寸方面，新车预计不会有明显改变，参考现款车型，新车长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，相比同级竞争对手不算有优势。
在本次车展上，新款LS并没有对外展示内饰，不过从之前发布的官图来看，其也并没有明显变化。新车中控台未采用德系豪华流行的镀铬或者撞色设计方案，呈现出更为低调内敛的气质；此外，中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感，透露着浓浓的东方色彩，特点鲜明。
在配置方面，新款雷克萨斯LS提供集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。
动力方面，目前雷克萨斯官方并未透露动力系统的详细信息，但表示新款LS会在低扭输出和变速箱响应速度上有所进步。目前国内在售的LS 500h搭载与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。
新款LS在底盘方面并无太大变化，仍使用前多连杆后多连杆的独立悬架形式，并采用空气弹簧，可针对悬架软硬、高度进行调节。同时，新车针对舒适性做了一定优化，让车身在行驶过程中表现更为平稳。
▋全文总结：
作为创立至今仅有31年的年轻品牌，雷克萨斯在北美以及中国市场有着很快的扩张速度，而作为旗舰产品，更是起到了确立产品调性的关键作用。在如今豪华品牌都在主张年轻运动的当下，雷克萨斯LS则在其中融入更多“禅意”多了几分内敛，少了几分浮躁。而新款LS更多的改动在于细节与配置方面，至于尺寸不如同级车、科技感不如同级车、配置不如同级车，这些事实也依旧客观存在。当然，对于喜欢的人来说，似乎也并不重要。
