文/鱼七
速腾作为大众旗下地一员，向来都拥有着不错的表现。虽然它月销量比不上朗逸和宝来，但是与其它车型相较而言，可是丝毫不逊色的。从销量榜单我们能够发现，速腾每个月的销量都十分不错，尤其是在刚刚过去的十月份，它的销量更是达到36380辆。如此的销量仅比"万年老二"朗逸少4604辆。虽然说销量始终都保持得不错，但正值年度改款之际，大众还是对它进行了升级。从前它顶配版的指导价为19.19万，而升级后它的指导价则为19.29万元。那这1000块钱究竟差在哪里呢？2021款速腾的顶配版和2020款速腾的顶配版，究竟谁才是更值得入手的呢？
从外观来看，它与前款并无差异。依旧采用六边形大尺寸进气格栅，而格栅内部则依旧采用四根横幅式饰条填充。两侧灯组与格栅紧紧的连接在一起，形成一种融为一体的视觉效果。它两款顶配车型灯组内部使用的光源也依旧为LED，且还配备有自适应远近光灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯清洗功能以及大灯延时关闭等功能。
在车身尺寸方面，它也毫无变化，依旧为4753*1800*1462mm。大溜背式顶棚与18寸的多幅式轮毂结合在一起，便为它侧面增添几分运动感。一条从前翼子板处平直上移且延伸至后尾灯部分的凌厉腰线，从视觉上延伸了它的修长感。至于它后视镜的话，均支持电动调节、加特、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能。
从车尾部分来看，它的运动感也没有丝毫减弱。小鸭尾式尾翼的加入，在提升它行车安全性的同时，还能够将它的运动氛围彰显得淋漓尽致。分体式尾灯内部置入了LED灯带，点亮后的辨识度自然不容小觑。553L的行李舱容积虽然无法容纳大件行李，但也能够满足最基础的置物需求。
内饰部分的它，依旧延续大众经典的简约式设计，所以进入车内便会感受到一种一目了然的感觉。虽然很多人觉得这种内饰经典、耐看，但我个人并不是很喜欢。此外，它车内依旧大面积采用塑料包裹，触感和档次感都有待提高。与此同时，它中控屏的尺寸由原先的8英寸，升级为了如今的9.2英寸，且还新增了车联网功能。
至于它两款顶配车型使用的座椅的话，依旧为真皮。而至于前排座椅的电动调节、加热、通风、记忆以及第二排座椅的加热功能依旧具备，所以它的舒适度还是不错的。但比较遗憾的是，地板隆起依旧存在，所以后排并不是很适合乘坐3位成年人。
至于它动力参数也并无任何变化，依旧为1.4T+7DC（干式双离合变速箱）动力组合，虽然这套组合经常被应用于大众旗下各大轿车之中，但它变速箱在低速换挡时的顿挫感依旧存在。至于它底盘的话，并没有变化，前后都是独立悬挂，所以它行驶中的舒适性和操控性依旧很棒。
总结：
新款速腾相较于老款而言只是新增了全速自适应巡航（可选装）、车联网、1个前排USB/Type-C接口，且还取消了可选装的自动泊车入位功能。此外，二者的指导价虽然差异不大，但伴随着新款速腾的上市，大众便给予了老款3.1万元的优惠幅度，如此一来便使得2020款顶配版速腾的售价成功降至16.09万。综合来看的话，与其花费19.29万买新款速腾，倒不如抽底去买2020款的它。毕竟它新增的配置实在是少得可怜。
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