犹记得7年前，比亚迪秦DM与数十台百万价位的车型“蹦04”，结果却获得了19胜15负的成绩。这台车，这场“秦战列国”的挑战，颠覆了国人对新能源汽车，对比亚迪的认识。
7是个很神奇的数字，每过7年，人体内的所有细胞都会全部更换一遍。而7年后的今天，比亚迪秦也完全变了样。7月20日广州车展，比亚迪给我们带来了全新的秦PLUS。
看到秦PLUS的第一眼，你就会感叹比亚迪从奥迪、奔驰、法拉利挖来“设计天团”是个明智的选择，这钱没白花！新车的前格栅与引擎盖之间有一条银色的装饰条，上面以浮雕形式刻上了“秦”字。类似的设计我们在比亚迪汉上面也看到过，将这种旗舰车型的设计应用到入门车型上，的确让秦PLUS显得非常有高级感。
秦PLUS的前格栅变得更大了，格栅两侧向下倾斜，营造出更低的视觉重心。有意思的是，新车的前格栅还做了立体设计，从侧面看的话，恰似边走边吟的巨龙。
两千多年前，秦之所以能够统一六国，除了铁骑外主要就是靠强大的“弩弓箭阵”，所以“箭”对于秦来说有着非常重要的意义。全新秦PLUS的大灯组就采用了箭羽造型，不仅强化了其车型标签，点亮后的视觉效果也确实不错。
来到车身侧面，我们可以看到秦PLUS采用了溜背式的设计，显得非常有运动感。而且我们注意到车顶的线条其实比较圆润，也就是说后排乘客的头部空间应该有不错的保证。秦PLUS采用了多幅式轮毂，这种多见于豪华车型的轮毂设计，让新车显得很有质感。
车尾依旧是贯穿式尾灯，中间细两头粗的样式看起来像一张巨弓。尾灯上方是“BUILD YOUR DREAMS”字样，很有正能量。为了突出新车混合动力的新能源身份，其排气管是做了隐藏式处理的。
比亚迪做电池起家，因新能源车型而走向辉煌。可以说，在新能源领域，特别是混动这块，比亚迪是很有发言权的。笔者了解到，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型，那么“超级”在哪呢？
这套新的混合动力总成由骁云插混专用1.5L高效发动机与插电混动系统组成。该发动机的最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，虽然动力参数中规中矩，但是热效率却高达43%！在混动系统的配合下，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的油耗表现。而且更厉害的在于，哪怕是亏电状态下，该发动机的百公里油耗仍能达到4L以内。也就是说，满油满电的状态下，秦PLUS行驶个一千公里再去补能也完全没问题。
而我们再看同级别的两位“前辈”轩逸和朗逸，在燃油经济性方面就要略逊一筹了。轩逸搭载的是第三代1.6L发动机+CVT变速箱的动力组合，油耗可以做到4.9L/100km；而朗逸上的EA211 1.4T发动机也被消费者广为熟知，油耗低至5.5L/100km的水平。二者在中国轿车市场征战多年，不断在动力系统上完成一次又一次的更新换代，不过即便如此，相比秦PLUS的3.8L/100km油耗还是有不少差距。在DM-i超混技术的加持下，相信秦PLUS会给该细分市场带来不小冲击。
遗憾的是，此次车展比亚迪并没有公布秦PLUS的内饰或配置的更多信息。但笔者认为，光凭颜值和超级混动技术，秦PLUS已经能够俘获不少人的心了。“秦战列国”已过去7年，秦PLUS已经有了全方位的进化，这次，TA会带来怎样的颠覆呢？
