文/夙靳霁
目前在国内汽车市场中，消费者对于一款车的欣赏分成了两极化，一种是以精巧实用为主，另一种是以大为美。对于大多数年轻人来说，大体量车型不仅看上去霸气，同时空间方面有着不错的保留度。
捷达VS7就是一款定位在中型SUV领域的车型，这款大体量车型直指“以大为美”的年轻市场。前脸格栅采用了“中式铠甲”设计语言，除了格栅处有着饰块拼接之外，下格栅的金属护板也起到了呼应作用。
大面积留白区域的侧身用立体腰线对其勾勒，上下腰线采用的呈现手法分别是立体平行线和压痕工艺。车顶的走势带着些许的坡度延伸至尾部，但是并没有占用车内过多的高度空间。顶部的实用型外置行李架具备置物功能。
车尾处的层次化处理到位，Y型尾灯设计立体，棱角分明的造型使其具备辨识度。车尾门具备电动开启功能，对于臂力小的女性用户是一处实用配置。尾门的开启角度大，不易磕碰到用户的头部，并且尾箱门槛偏低，置物时便捷。
尾箱内部容量宽裕，规整的尾箱格局可放置多个常规尺寸的登机箱。在尾箱的地台下方，是另外一处空间，其中可置放备用轮胎和一些应急工具。后排可支持四六比例放倒的椅背具备拓宽尾箱容量的能力。
进入到车内，可以看到倾向性明显的中控台，主驾驶位拥有主导控制权。和中控台衔接的IP台处带有防滑颗粒底座的无线充电面板槽，这处凹槽高度适合放置手机。如果手机不支持无线充电功能，上方还有着USB接口的配置。
副驾驶位的中控台处是隐藏式手套箱，这处手套箱的空间适合放置文件类物品。主驾驶位外侧的空调出风口下方是便于置放卡片的凹槽，但不适合放置手机或车钥匙，避免急刹车时物品掉落影响驾驶者操控。
全车四门处都带有扶手台凹槽和内侧储物箱，扶手台凹槽空间小，但下方的储物箱可以置放水瓶或纸巾等小型物品。在档杆区域，带有无限位器双联杯架，杯架的一侧是另一处置物凹槽，适合放置手机或车钥匙等随手物品。
主驾驶位中间的扶手箱盖可进行角度调整，便于前排用户搭靠。开启顶盖的扶手箱空间不算宽敞，但纵向容量深，置放四瓶500毫升的矿泉水恰到好处。前排座椅具备多向角度调节功能，前排空间可灵活运用。身高180厘米的用户在保持姿势不变的情况下，头部余量有将近一拳的高度。
同样身高在180厘米的用户在后排的腿部空间有三拳有余，顶部空间一拳左右。后排座椅靠背处隐藏的扶手箱中带有双联无限位器杯架，可放置两瓶500毫升有余的矿泉水瓶。在后排能够看到前排椅背后方带有储物袋，储物袋内可以放置文件类扁状物品。
捷达VS7全系标配1.4T+5MT/6AT动力组合，动力总成统一，均为110千瓦（150匹）+250牛米。它在实际使用过程中会比账面数值给力，起步响应迅速，加速线性稳定，可作为通勤或出行的常用交通工具。5MT是大众品牌的产物，6AT来自爱信，升降档调校平顺，可靠性高。
总结：
捷达VS7的厂商指导价为10.68万-13.68万元，在没有其余附加条件下就可享受2000元的优惠。作为一款合资的中型车，它的价位可以满足目前国内大多工薪阶层年轻消费者的预期，而它无论是造型设计，还是车内的空间，甚至实际动力总成响应都表现良好。
