进入7月份，有些车企需要提心吊胆过日子。
各大车企陆续公布销售业绩，车市开启了新一轮"比惨"模式，数据显示，上汽集团、比亚迪、奇瑞等企业上半年的任务达成率均没有超过35%，今年下半年的压力非常大。
当前车市分化非常明显，1-5月，排名前十位的企业集团销量合计为708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6%。剩下的百余家车企只能争夺区区不到10％的市场份额。市场竞争十分残酷。
从盖世汽车研究院整理的一份数据可以看出，主流车企也处在不同的朋友圈。长安汽车、江淮汽车、北汽集团、江铃汽车等任务达成率超过了40%，下半年的赛程会跑得很轻松，而长城汽车、吉利汽车的广汽集团等完成率超过38%的企业，完成全年销售目标的难度并不大。
但是上汽集团、奇瑞汽车、比亚迪这些达成率低于35%的企业，接下来6个月日子过得很痛苦，整天得为冲销量发愁。
作为中国销量第一的车企，上汽集团目前承受的压力最大。经过了多年的高速增长后，上汽集团疲态毕现。在去年开启"销量下跌"模式后，上汽集团今年上半年继续进入下滑通道。
最新的销售数据显示，上汽集团前6月总销量为204.91万辆，同比下滑30.24%。在几大汽车集团中，上汽集团"混得最惨"，跌幅最大。目前仅完成销售任务的34.2%。
目前看来，上汽集团各大板块的销量都很糟糕，虽然第二季度开始，上汽集团旗下多家车企的促销力度明显加大，但要想以"以价换量"策略帮助上汽集团下半年完成65%的销售任务、难度不是一般的大。
因为销量、利润不断下滑，上汽集团的市值近期被比亚迪超越了，后者成了A股最大的汽车上市公司。但是今年比亚迪的汽车也卖得很差。上半年比亚迪累计实现销量15.9万辆，同比下降30.5%。今年比亚迪并没有公布销售目标，参照其2019年52万辆的销量目标，比亚迪当前的完成率为30.6%。
而令人意想不到的是，比亚迪销量的持续下滑，主要是因为新能源卖得太差造成的。数据显示，今年6月，比亚迪整体销量为3.4万辆，同比下降12.9%，其中新能源汽车销量为1.3万辆，同比大跌49.5%；今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量为60677辆，同比下降58.34%。但是比亚迪的燃油车销量反而上涨了。
上半年燃油汽车累计销量97951辆，同比增长18.85%，超过了新能源乘用车销量总和。比亚迪是否在踏踏实实制造新能源车呢？这引起了大家的关注。
大咖点评：
这几年车市分化明显，有些曾经风光的车企已经到了倒闭的边缘。所有的企业都得有危机意识，才能在残酷的竞争中活下来。
