本月初，上海发布了“升级版”的限行令，新政要求除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，上海市部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市号牌的小客车、使用临时号牌的小客车、未载客的出租车及实习期的小客车通行。此外，2021年五一假期之后，内环地面道路也将对外牌车辆限时开放。对此，记者也来到了闵行区二手车交易中心了解情况。
位于顾戴路的莘阳二手车交易市场内，市民杨女士正在看车。受到新政影响，她所驾驶的外省市牌照车辆已经不能满足她的日常需要，换一辆沪牌车迫在眉睫。
杨女士说：“因为我没有上海大牌的额度，我所以就想换一个那种新能源的绿牌照，好像能跟人走的。”
据介绍，跟杨女士情况类似的车主还有很多，这使外牌二手车的收车量比此前增加了20%。同时，一直以来受到“冷落”的新能源二手车开始走俏，以莘阳的交易量为例，仅仅4天就消化了40台新能源库存车。
莘阳汽车总经理李伟康告诉闵行融媒记者：“比例的话增加得好多，最起码到店的客户有百分之三四十，都想买油电混合车。但现在的话4s店连样车都没有，所以说很紧俏。”
数据显示，截至2019年底，长期在上海的外省市号牌小客车达到170万辆。
“我建议，车辆使用者，提前可以做好这一步准备，”李经理说，“因为什么，你越往后面，接下来的话一个是外地牌照退出市场的越多，会对车子的价格会有大幅度的影响。另外一个，油电混合的车子市场需求会越来越大。”
