早先的国产车不管是技术还是质量方面都远不如合资和进口车企，近些年虽有起色但是仍有很多需要改进的地方。然而尽管如此不少消费者还是会受到口碑的影响而偏向于合资和进口车型，不过这也能理解，毕竟还是要把质量放在首位。
抛开德系的BBA不说光是日系车就拉国产车一大截，国产车和日系车差距有多大？老司机：20万公里后，壮年和老年的区别。如果私家车感觉不出来的话那么出租车便是最好的例子了，据了解有些城市的出租车采用的是铃木启悦，就算是地势特殊的地方也经得起折腾。
而且根据当地的出租车司机反映，如果没有特殊情况的话铃木启悦几乎不需要修理，哪怕是到了该报废的时候也只是损耗零部件而已。不得不说这样的评价已经很高了，因为出租车每天都要跑很久，在这种情况下最能看出汽车的好坏。
此外我们再来看看国产的吉利帝豪，虽然名气和口碑都打得很响但是反馈有些不尽人意。之所以这么说肯定是有原因的，据出租车司机介绍：起初买这辆车就是图个放心，可没想到才跑了十万公里就频频出现问题。
车身生锈不说就连变速箱和发动机也不太好使，这对一辆车来说无疑是致命的。当然除了吉利之外大众也曾被选为某些城市的出租车，还没开多久就因质量问题让司机们头疼不已。
想必经过对比大家就能看清国产车和日系车的差距了，一个开到报废都没什么太大问题，另一个才十公里就撑不住了。如果换作是30公里的话相信结果不用说大家都能猜得出来，对此各位有什么看法呢？#国产车#日系车#出租车收藏
此外我们再来看看国产的吉利帝豪，虽然名气和口碑都打得很响但是反馈有些不尽人意。之所以这么说肯定是有原因的，据出租车司机介绍：起初买这辆车就是图个放心，可没想到才跑了十万公里就频频出现问题。
车身生锈不说就连变速箱和发动机也不太好使，这对一辆车来说无疑是致命的。当然除了吉利之外大众也曾被选为某些城市的出租车，还没开多久就因质量问题让司机们头疼不已。
想必经过对比大家就能看清国产车和日系车的差距了，一个开到报废都没什么太大问题，另一个才十公里就撑不住了。如果换作是30公里的话相信结果不用说大家都能猜得出来，对此各位有什么看法呢？
