滴滴和比亚迪，两个都是行业头部企业，而最近，这两家公司联手设计开发了，全球首款定制网约车D1正式发布。一经推出就成为了热点，根据滴滴的说法，这车是平台上的乘客需求和出行海量数据，在车内人机交互、司乘体验等多方面进行了定制化设计。下面我们就来看看D1的设计到底解决了什么痛点。
从外观上来看，果绿色的车漆就很显眼，未来会在不同城市，推出不同的颜色的车辆。因为是和比亚迪合作开发的，所以能看到很多比亚迪的家族式设计，前面采用了封闭式的进气格栅，比亚迪的标志集成在贯穿式的装饰条上，尾灯也采用了目前最流行的贯穿式设计。设计上谈不上好看难看，但外形上是怎么看怎么像比亚迪E6的精装版。
既然定位是专用网约车，那最重要的肯定是价格了，滴滴官方虽然没公布具体价格，但是总裁程维也给出了“快车的价格，奥迪A6的空间”这样一个大概的范围，这句话还能看出，D1主打的空间大，这款车的长度为4390mm，宽度为1850mm，高度为1650mm，轴间距为2800mm，用滴滴自己的话形容就是，这款车达到了A级车的整车尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间。
不只是空间大这一个优势，车上的小心思也很多，后排使用的电动侧滑门，方便上下车，还很有高级感。
内饰设计上一眼就能看出是比亚迪的风格，但是小心思依旧存在，车机系统自带接单功能，方向盘上橘色“滴滴键”，司机可以一键接单、完单，司机师傅再也不用一堆手机放在中控台上了，实用又省心。
而且司机座椅也是很花心思的，座椅的功能性和舒适性都经过特别的设计，这点应该点赞。
D1的配置也挺高的，可以app远程遥控空调和座椅加热，后排娱乐大屏，还有自适应巡航、车道偏离预警，D1还是业内首款搭载AEB系统的网约车，急行遇障时会自动刹车，车内司机还有一个安全求助按钮，遇到突发状况按下，保障司机和乘客的安全。
动力上，根据比亚迪向工信部申报的信息来看，D1车型将搭载比亚迪生产的刀片电池以及永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm，NEDC续航里程为418km。
滴滴虽然花了很大心思开发了D1，但是他的野心也并不止于此，滴滴想实现的是自己雇佣的司机，开着自己生产的车，跑自家App接来的订单这样的生态闭环。但是作为一款产品，滴滴D1高度定制化确实解决了不少痛点，也非常吸引人眼球的，明年的时候D1将先在长沙开始推出，也希望非常特别的定制网约车也会成为一个类似London Taxi的经典。
