普拉多、探险者和大切诺基，这三款车都是大中suv，应该说探险者在动力方面优势明显，尤其是3.5t车型，最大功率为356马力，最大扭矩为501牛米，采用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，动力还是非常强劲的，会给人带来绝佳的驾驶感受，探险者虽然动力非常强劲，不过越野能力的表现就一般了，不但没有分动箱，而且全系不带一把锁，作为一款大中型suv，如果没有一定的脱困能力，就已经失去了很大的意义，而且底盘没有做任何保护，缺乏档次感。所以，在三款车型中如果对动力没有刚性需求，首先淘汰的就是探界者，那么另两款车型哪个更好呢？
首先我们选择出优惠后的价格基本一致的，2018款普拉多3.5l自动tx-l后挂备胎和2017款大切诺基3.6l精英导航版进行对比，普拉多搭载了3.5l发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛米，采用了六档手自一体变速箱，而大切诺基则搭载了3.6l发动机，最大功率为286马力，最大扭矩为347牛米，采用了八档手自一体变速箱，从发动机数据看，两款车差异不大，不过，大切诺基的八挡手自一体变速箱，还是比较先进的，不断升降挡平顺，而且还有的很好的燃油经济性。
在车身尺寸上，两款车各有长短，大切诺基的轴距要比普拉多长出125mm，所以乘坐空间更加宽裕，不过由于普拉多的车身较长，所以有着更好的储物空间。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了双叉臂独立悬挂，普拉多的后悬采用了四连杆式非独立悬挂，而大切诺基的后悬则采用了多连杆式独立悬挂+横向稳定杆，从两款车的底盘结构不难看出，普拉多更适合越野，而大切诺基在行驶中的稳定性、操控性以及舒适性，都会有着良好的表现。
在配置方面，大切诺基要丰富一些，倒车影像，空气悬挂，全景天窗，电动后备箱，远程启动，GPS导航等等都是普拉多没有的。两款车都搭载了四驱系统，普拉多为分时四驱，而大切诺基为全时四驱，大切诺基配有中央差速器锁止功能，再加上高低可调悬挂，应该说，越野能力完全超越普拉多。而普拉多，不但全系没有一把锁，而且在阉割掉了托森差速器之后，其越野能力大打折扣。两款车综合对比，我推荐大切诺基。
#JEEP大切诺基#普拉多#动力收藏
在配置方面，大切诺基要丰富一些，倒车影像，空气悬挂，全景天窗，电动后备箱，远程启动，GPS导航等等都是普拉多没有的。两款车都搭载了四驱系统，普拉多为分时四驱，而大切诺基为全时四驱，大切诺基配有中央差速器锁止功能，再加上高低可调悬挂，应该说，越野能力完全超越普拉多。而普拉多，不但全系没有一把锁，而且在阉割掉了托森差速器之后，其越野能力大打折扣。两款车综合对比，我推荐大切诺基。
