这几天广澳高速刷爆全网的追尾视频想必大家都看过了吧，一辆SUV被一失控的货车给追尾，在空中连续翻了几个圈之后不幸跌落了20米高的高架桥，万幸的事，车上几人均幸存，你一定会感叹究竟是什么车这么厉害？其实它就是我们国产的神车长城WEY，让我们一起来看看WEY究竟神在哪？
WEY是长城汽车冲击中国品牌高端细分车市的一次勇敢尝试，它的高配置、实惠定价等新玩法，是对通过“差异化”配置拉高售价牟取暴利的传统玩法的正面挑战，或将对中国车市、相关车企等产生深远影响。
这里对WEY的一些特点进行总结，仅供参考
外观方面：
VV7的视觉效果相当犀利，前脸的辨识度很高，大量采用了黑网设计，而没有采用镀铬，不仅增加了运动感还增加了一丝的运动感，整车流线造型非常运动，典型的轿跑风格，高腰线的设计，使得这辆车从车尾看起来有很强的厚重感。
大灯
VV7全系标配LED大灯，灯组内部的日间行车灯造型采用了与车标相同的纵向矩形元素，同时采用了LED流水式转向灯的设计。高位刹车灯与尾灯内部示宽灯都采用了纵向矩形设计，点亮后有着非常高的辨识度。
轮毂
VV7旗舰版采用了规格为255/45R21的佳通轮胎，轮圈样式十分运动，超大的轮胎轮毂回头率超高，绝对为您挣足面子。
油耗
油耗是VV7的一大诟病，其实油耗问题一直都是困扰长城汽车的一大难题，小编之前是长城汽车有限公司研发中心的，整车动力部的一名员工，工作了几个月之后跳槽到长城汽车的零件供应商那里，对长城的技术水平还是有些许的了解，路测的WEY表显8-10L/100km,实则真实油耗在12-14L/km左右，长城汽车研发发动机的规律是逆向研发，简单的说就是买别人的发动机，拆开后设计模具，做出零件后再组装。所以工艺个油耗很难保证。（偷偷告诉各位长城有个单独的部门专门负责拆车的，工资还是超高的）。
动力
动力弱也是长城车的一大通病，这里说的弱是起步弱，就是俗话说的低扭不足。动力参数为：234马力，360牛·米，峰值扭矩区间2200-4000转，工程师为了均衡动力参数和油耗，只能讲峰值扭矩区间向后调整到2200转，这也就是低扭不足的原因。
后备箱
很多朋友都反馈说后备箱空间小，原因是什么呢？
原因是：你可以看看整车的尺寸：4749/1931/1655mm,典型的中型车的尺寸，可是轴距为2950mm，这个轴距尺寸已经赶上了中大型SUV甚至是某些全尺寸SUV，
中型车车的车长，中大型车的轴距，刨除相对较长的发动机舱，VV7后排腿部空间并不充裕，工程师为了权衡后排腿部空间，只能压缩后备箱空间，使得后备箱只有306L的空间。还有一个原因是溜背造型也影响了后备箱的容积。
总结：说起哈弗汽车，那话可就多了，哈弗汽车作为国产SUV的领头羊，这几年一直在不断进步，不论是制造工艺还是核心技术都得到了质的飞跃，虽然相比合作品牌仍有一定差距，但是在质量上赶上合资品牌那是早晚的事。
