大家好，我是来自山东的马自达阿特兹车主小刘，是一名公司的普通白领，年收入12万左右，今天的主角是售价17.58万的阿特兹2.0L蓝天时尚版。也是全系最入门最便宜的车型，中期改款后的阿特兹最明显的特点是由之前的横幅式中网改为了如今的点阵样式。大造型异常犀利LED远近光的头灯为全系标配。其中蓝天尊崇版和蓝天至尊版还配有转向头灯和大灯清洗。蓝天时尚版是全系车型里唯一不带前排无钥匙进入的车型。
2.5L车型的前翼子板位置有排量的专属字样，这是2.0L车型所不具备的。当然这并不影响使用只是从侧面告诉你我的排量更大，配置更高而已。全系车型里，唯有蓝天时尚版没有配备后视镜加热功能。2.0L和2.5L均采用多辐轮圏，不过2.5L的规格更大，看起来更炫。相比而言，2.0L车型那厚胎壁给人的视觉效果就比较一般了。前/后驻车雷达为全系标配，倒车影像功能唯独缺席了蓝天时尚版上。
打开车门：除了用料方面，低配和高配的内饰造型基本上保持一致。2.0L全系和蓝天运动版配备4.5英寸液晶伐表盘而2.5L的两款高配车型仪表盘规格为7英寸。三辐式方向盘手感不错，多功能按键为全系标配。想要换挡拨片的话就要选择高配车型了。双温区自动空周、后排出风口全系均有配备。蓝天尊贵版及以上车型西配备了座椅加热，蓝天尊崇版和蓝天至尊版在此上还加入了通风功能。全系车型中，仅有最低配蓝天时尚版配备了手动调节织物座椅。
动力方面：最低配搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率:158马力，最大扭矩:202牛米，2.0L发动机上了高速之后会让你觉着稍微有点乏力，上了高速之后我习惯来脚地板油，迅速把时速提到相对安全的区间，整个过程6T变速箱总能第一时间领悟驾驶员的意图迅速降挡来给超车提供动力，配合的十分默契。
在高速上行驶，阿特兹的转向手感十分沉稳，给驾驶员提供足够的安全感，很有信心，作为一辆运动型轿车，阿特兹的底盘非常有韧性，整体风格偏硬一些，悬架回弹迅速，不会有太多余的振动出现，如果十分满分的话，高速舒适性我给八分。
结语：所以总的来说，17.5万提了辆“低配”阿特兹，开了2个月后，综合表现三个字：还不错，不管是驾驶者还是乘坐者它都能够提供不错的体验。最低配的蓝天时尚版在外观上没有露出任何“马脚”但到了配置层面的话，就稍显不足了。像无匙进入真皮座椅、自动头灯、主驾驶电动调节等非常实用的功能均没有出现在最低配车型上，且不支持选装。对此大家觉得阿特兹怎么样？#车型#阿特兹#全系标配收藏
打开车门：除了用料方面，低配和高配的内饰造型基本上保持一致。2.0L全系和蓝天运动版配备4.5英寸液晶伐表盘而2.5L的两款高配车型仪表盘规格为7英寸。三辐式方向盘手感不错，多功能按键为全系标配。想要换挡拨片的话就要选择高配车型了。双温区自动空周、后排出风口全系均有配备。蓝天尊贵版及以上车型西配备了座椅加热，蓝天尊崇版和蓝天至尊版在此上还加入了通风功能。全系车型中，仅有最低配蓝天时尚版配备了手动调节织物座椅。
动力方面：最低配搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率:158马力，最大扭矩:202牛米，2.0L发动机上了高速之后会让你觉着稍微有点乏力，上了高速之后我习惯来脚地板油，迅速把时速提到相对安全的区间，整个过程6T变速箱总能第一时间领悟驾驶员的意图迅速降挡来给超车提供动力，配合的十分默契。
在高速上行驶，阿特兹的转向手感十分沉稳，给驾驶员提供足够的安全感，很有信心，作为一辆运动型轿车，阿特兹的底盘非常有韧性，整体风格偏硬一些，悬架回弹迅速，不会有太多余的振动出现，如果十分满分的话，高速舒适性我给八分。
结语：所以总的来说，17.5万提了辆“低配”阿特兹，开了2个月后，综合表现三个字：还不错，不管是驾驶者还是乘坐者它都能够提供不错的体验。最低配的蓝天时尚版在外观上没有露出任何“马脚”但到了配置层面的话，就稍显不足了。像无匙进入真皮座椅、自动头灯、主驾驶电动调节等非常实用的功能均没有出现在最低配车型上，且不支持选装。对此大家觉得阿特兹怎么样？
