昨日我们推送了有关兰博基尼HuracanSTO官图泄露的消息，不过今天兰博基尼正式发布了HuracanSTO，并从其空力套件和性能数据来看，这已经是世界上最适合下赛道的超跑之一了。
依然是5.2升自然吸气V10引擎，不过动力依然是640匹，但是这是一台纯后驱车型。扭矩则是565Nm，比HuracanEVO的600Nm少一些，但重量功率比为2.09kg/HP。因此你会发现这台STO减轻了不少重量，比其Performante版本还轻了43公斤。
最后这台车可以在3秒内破百，9秒内破200，最高时速为310km/h。
兰博基尼设法使HuracanSTO的空气动力学性能达到最强水平。以引擎盖为例，受SestoElemento的启发，上面进行了重新的空力设计。同时还有一个新的前分离器，可将气流引导至新设计的车身底部和后扩散器上。
效仿SuperTrofeoEVO的进气口设计，可将压力损失降低30％，同时后发动机罩具有集成的空力套件和专用的空气导流板。然后是车顶的鲨鱼鳍，可调节的尾翼，新的前制动器冷却管和BremboCCM-R制动系统。
与HuracanPerformante相比，新车的气流利用效率提高了37％，下压力提高了53％，整车仅重1,339千克。
兰博基尼还增加了三种新的驾驶模式。
STO模式适合在公路上行驶，Trofeo则专注于提供极致圈速所需的所有性能，而Pioggia的意思是"下雨"，此模式可以对牵引力控制系统，扭矩矢量系统和ABS进行优化，以便可以处理湿滑路面。
内饰部分，基本被碳纤维包裹了，包括全碳运动座椅，带有碳纤维的Alcantara内饰，碳纤维地板垫和门板以及四点式安全带，甚至还有一个新设计的头盔存放装置。
这台车国内售价在390万元左右。
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