现在生活中，汽车是越来越普及了，不少人都会为了方便来买辆车，有了车以后出行时可就自由多了，但是在汽车给我们带来便捷的同时，很多人也有着烦恼，因为车子和房子不一样，房子自从买了以后就一直在升值。车子却是落地就会贬值，而且汽车属于消耗品，在使用一段时间后很多车主都会打起了卖车买新车的算盘。
现在私家车虽取消了强制报废的规定，而且国内的车检制度是六年内免检，六到十五年一年一检，十五年以后一年两检，甚至有传言20年以上车龄的老爷车型要一年四检！所以汽车是个快速贬值品，但是贬值的速度在每个车龄阶段又大不相同，所以其实，很多人都在车的黄金年龄把车给卖了，便宜了买家，自己吃亏！那么，车子开了多少年卖掉才是最值的呢？
正常情况下汽车在使用了一段时间以后确实不如刚买的时候那样，车子各方各面都会出现一些问题，比如积碳、抖动、外壳划痕、异响等，而且维修保养也是一笔不小的开支。但是卖车也是有时机的，如果车子卖早了，这时车子价格很低，但是性能还是很好的，这时对于车主来说就亏了，但是如果卖晚了，车子损耗较严重，没人买不说，就算有人买了价格也是压得很低，所以我们买车要挑时机。
首先需要知道一点，汽车的贬值率不是千篇一律，贬值率的高低也会根据车型品牌和冷热门程度有所浮动。
一到两年的准新车
大家都知道新车只要落地就已经打了八折，所以卖准新车是最不值得的，况且新车一般人很少卖，如果这个车龄段卖的话，买主很多都会怀疑这辆车是不是有什么质量问题。正常情况下两年内的车子折价比率最大，一般热门的车型在第一年都会掉价两成，然后每年以10%的比例递加，而冷门车型第二年开始的折旧比率递加的速度会更快，达到了15%。如果在你卖车的时候刚好又遇上了该车推出新品？那么这个价格更会被压倒更低。
三到五年的二手车
在这个阶段的车子，折旧比例相对准新车要平缓得多，而且保养维修费用也相对较少，很多车友对于这样的车基本已经没有新鲜感了，很多人在这个时候就想换车了，其实车子开过五年以后，就进入了车子的另外一个阶段。
六到十年的二手车
处于这个阶段的车子最主要的不是折价率的速率，而是车子的维护成本要相对以往要大幅上涨，因为过了五年的二手车，各项配件性能都有些老化，保养的费用及维修的风险会大幅增加，这个时候的车子的价格，往往都会折旧到半价以下了。
十年以上的二手车
这个阶段的车子折价率我就不说了，基本没多少人敢接手，可见十年车龄的车子都已经成了白菜卖废铁价格了。还有因为过户的标准，很多达不到国IV标准的二手车连在本地售卖的资格都没有，只能卖到一些偏远的城市，。可以说超过十年的车子，二手车上的售价，没有几辆车型能卖过原车价的一成以上？旧款配置低是一个问题，买得起修不起也是一个问题。
一般来说，一辆车的使用寿命可以达到15年左右，或者说是开到60万公里左右，如果说对车辆保养的比较好的话，那么甚至可以行驶更加长久。但是很多人因为保养的不好经常会发现自己的车出现了各种问题。
这里要告诉大家，一辆车，当你开到10万公里左右的时候，一般是刚刚好属于它的“黄金车龄”的，在这个阶段，它各方面配件刚刚好过了磨合期，所以各方面的性能正处于比较好的状态，而且配件还是硬件软件都是处于很好的状态，所以，如果说刚好开够了10万公里的话，建议还是不要将它卖掉，除非说你觉得这辆车已经出现了非常多的故障了，而在10万公里差不多就在用到五年以后了。
总结：综上所述，汽车开够5年再卖是最值的，因为用到五年左右的时候，汽车就等于是在中间位置了，这时候的汽车还是会有一些小问题，但是几乎是不会有出现任何大问题的，这时候卖车也是很不划算的，所以卖车还是比较亏本的，而5年以后汽车开始慢慢的老化，汽车的所有配件都有了一定的损耗，这时候就会开始有很多问题了，所以我们只能通过不停的修车来延长它的使用寿命，这时候需要花费的钱就会比较多，那么这个时候卖车是很不错的选择。至于开了十年以上的车子，如果不是经常要修车或者换车开的话我建议就不用当二手车卖了#二手车#车型#准新车收藏
首先需要知道一点，汽车的贬值率不是千篇一律，贬值率的高低也会根据车型品牌和冷热门程度有所浮动。
一到两年的准新车
大家都知道新车只要落地就已经打了八折，所以卖准新车是最不值得的，况且新车一般人很少卖，如果这个车龄段卖的话，买主很多都会怀疑这辆车是不是有什么质量问题。正常情况下两年内的车子折价比率最大，一般热门的车型在第一年都会掉价两成，然后每年以10%的比例递加，而冷门车型第二年开始的折旧比率递加的速度会更快，达到了15%。如果在你卖车的时候刚好又遇上了该车推出新品？那么这个价格更会被压倒更低。
三到五年的二手车
在这个阶段的车子，折旧比例相对准新车要平缓得多，而且保养维修费用也相对较少，很多车友对于这样的车基本已经没有新鲜感了，很多人在这个时候就想换车了，其实车子开过五年以后，就进入了车子的另外一个阶段。
六到十年的二手车
处于这个阶段的车子最主要的不是折价率的速率，而是车子的维护成本要相对以往要大幅上涨，因为过了五年的二手车，各项配件性能都有些老化，保养的费用及维修的风险会大幅增加，这个时候的车子的价格，往往都会折旧到半价以下了。
十年以上的二手车
这个阶段的车子折价率我就不说了，基本没多少人敢接手，可见十年车龄的车子都已经成了白菜卖废铁价格了。还有因为过户的标准，很多达不到国IV标准的二手车连在本地售卖的资格都没有，只能卖到一些偏远的城市，。可以说超过十年的车子，二手车上的售价，没有几辆车型能卖过原车价的一成以上？旧款配置低是一个问题，买得起修不起也是一个问题。
一般来说，一辆车的使用寿命可以达到15年左右，或者说是开到60万公里左右，如果说对车辆保养的比较好的话，那么甚至可以行驶更加长久。但是很多人因为保养的不好经常会发现自己的车出现了各种问题。
这里要告诉大家，一辆车，当你开到10万公里左右的时候，一般是刚刚好属于它的“黄金车龄”的，在这个阶段，它各方面配件刚刚好过了磨合期，所以各方面的性能正处于比较好的状态，而且配件还是硬件软件都是处于很好的状态，所以，如果说刚好开够了10万公里的话，建议还是不要将它卖掉，除非说你觉得这辆车已经出现了非常多的故障了，而在10万公里差不多就在用到五年以后了。
总结：综上所述，汽车开够5年再卖是最值的，因为用到五年左右的时候，汽车就等于是在中间位置了，这时候的汽车还是会有一些小问题，但是几乎是不会有出现任何大问题的，这时候卖车也是很不划算的，所以卖车还是比较亏本的，而5年以后汽车开始慢慢的老化，汽车的所有配件都有了一定的损耗，这时候就会开始有很多问题了，所以我们只能通过不停的修车来延长它的使用寿命，这时候需要花费的钱就会比较多，那么这个时候卖车是很不错的选择。至于开了十年以上的车子，如果不是经常要修车或者换车开的话我建议就不用当二手车卖了
