随着各大厂商公布了自家在10月份的销量成绩后，整个局势就一片明朗，哪些车卖得好，哪些卖得不好，也是一目了然。所以今天就来盘点一下10月销量前十的轿车，相信对各位买车时也能起到一定的参考作用。（注：数据来自乘联会）
日产轩逸，10月销量56201
轩逸稳坐家轿市场第一的宝座已经持续很长时间，即便是在市场火热的"金九银十"之际，10月取得56201台依旧能让人感到惊叹。经过长时间的市场检验，轩逸的品质口碑已牢不可破，加上省油经济、空间够用以及乘坐舒适等特点，的确是家用首选车型。当然，相对低廉的价格也是打动消费者的重要砝码。
大众朗逸，10月销量40984
朗逸虽在今年是"万年老二"，但依旧有非常强劲的整车实力，不管是从品质，还是从性价比来说，朗逸也丝毫不输于轩逸，并且在操控、性能等方面还比轩逸更有优势。在有不少'姊妹'车型分流的情况下，朗逸依旧豪取超4万的销量，足以证明这款车究竟有多么的深入人心。
大众宝来，10月销量37944
宝来很少在销量上排到了这么靠前的位置，从累计销量情况来看，宝来涨幅十分惊人。作为一款实力与朗逸一样优秀的车型，宝来有着更低的售价以及力度更大的终端优惠，并且配置也相差不大，具备明显的性价比优势，这么多消费者选择它也并无道理。据悉，宝来也即将迎来一次小改款，新车将会增加不少配置，估计也会21款朗逸一样，配置加量不加价。
大众速腾，10月销量36380
继朗逸和宝来后，销量第四的依旧是来自大众的速腾，再一次证明了，为什么大众会被称之为中国的大众。速腾算是A+级轿车，有着4753的车身长度以及2731mm的轴距，具备更好的乘坐体验，并且在外观设计、底盘悬架、内饰用料以及配置等方面都高过普通A级车一筹，如果买不起B级车，中低配的速腾绝对是一个很好的选择。
别克英朗，10月销量33789
英朗之前全是三缸发动机的时候就有很不错的销量，在9月上市的21款车型中，重新加入1.5L四缸发动机后，已有崛起之势，10月以33789的销量排在前五的位置完全是意料之中的事。作为通用旗下的一款车型，英朗有力度很大的降价优惠，加上本身的配置、动力、油耗以及空间等方面均有不错的表现，性价比之高，可以说仅次于国产车。
丰田卡罗拉，10月销量29053
卡罗拉作为全球市场家轿的经典之作，近些时间在中国市场中的销量一直被轩逸和朗逸压在脚下，10月销量甚至跌到了第六的位置，颓势明显。究其原因，还是因为卡罗拉卖太贵了，起售门槛近12万，尽管有着丰田TNGA的架构优势以及难得的一点降价优惠，但消费者依旧难以接受。从深层次讲，丰田的品质神话逐渐被打破，卡罗拉销量下跌不过是大势所趋。
本田雅阁，10月销量23926
雅阁是本次唯一上榜的B级车，并且位置相较于之前还有所上升，足以证明这款车有多成功。雅阁有着十分出众的外观设计，潮流不失稳重，大气又优雅。并且1.5T车型不缺动力，混动车型更显燃油经济性，无论追求运动的年轻消费者，还是需要家用的中年消费者，雅阁都很好满足需求。当然最关键是有着本田的品质背书，加上雅阁价格也真心不贵，天时地利人和都占全了，有什么理由不成功。
五菱宏光MINI EV，10月销量23762
宏光MINI EV是第一次进入此次榜单的新车型，以微型电动车的定位，杀进销量第八的位置，也是一种前无古人的壮举。我认为宏光MINI是一款真正纯粹的车，一款伟大的车，没有花哨的配置，也没有多高的档次，只有打穿"底板"的售价和经济好上牌的优势，为广大群众的出行带来了方便，免去了风吹日晒，这就是它被拥护的原因。
本田思域，10月销量，22907
思域在市场最热的时候，却仅取得了22907台的销量，作为本田旗下唯一一款门面A级车，这个成绩可以说是非常拉胯。本身思域还是非常不错的，外观运动时尚，动力又强，尤其是新加入的两厢思域，很受年轻人的喜欢。但思域和卡罗拉有同样的毛病，就是价格贵，甚至两厢版起售价就高达14万多，你再好又能怎么样呢？价格就直接卡死很多人。
吉利帝豪，10月销量，21143
帝豪是前十末尾的常客了，这次以21143的销量堪堪挤进前十算是中规中矩。相较于其他国产同级车型，帝豪以更实惠的价格以及还算不错的配置为核心卖点。从家用的角度来说，帝豪各方面都是合格的，有着较低的油耗，宽敞的空间以及耐操的整车品质，要是钱不多的话，帝豪也算是最优解。
总得来说，从这次销量来看，大众变得更加强势，前四独占三席，卡罗拉、思域这两日系代表车略显颓势，但未动摇根本。而国产车就显得没什么作为了，要是没有异军突起宏光MINI EV，要是帝豪表现再差点，很有可能就是全军覆没。
