著名汽车节目《The Grand Tour 》的主持人“大猩猩”杰瑞米· 克拉克森（Jeremy Clarkson ）曾说过：“ 如果你的车不能让你感到兴奋的话，那就说明它对你来说只是一个普通的交通工具。如果你仅仅是需要一个交通工具的话，那不妨去坐公交车。”
（我非常喜欢大猩猩 杰瑞米·克拉克森的一张照片）
11 月18 日，斯巴鲁正式发布了全新一代BRZ （以下简称为全新BRZ ）的官图，这款曾令人印象深刻的“大玩具”再次成为了业界的话题。MotorTrend 网站的主编是这样形容BRZ 的：“ 我们一直是BRZ 的粉丝，因为它具有产生笑容的能力，在某些方面比许多功能强大且昂贵的汽车要好。”
全新BRZ 上的“ 新事物”
抛开法拉利等顶级汽车品牌的新车型，很少有一款新车会在官宣之际受到如此规模的重视，国内外各个媒体都在第一时间上线了全新
BRZ(参数|图片) 的详情。甚至小编我在昨晚的微信朋友圈里，就看到了大量抢先报道的图文内容。
（Motor 1的头版头条）
有关斯巴鲁BRZ 车系家族的历史，以及新一代车型在测试时的详情，我们之前就很详细地为车迷朋友们介绍过了。当然，和之前预测内容不同的是，全新BRZ 并没有把猜测中的那台涡轮增压发动机带来，新车所搭载的是另一台编号为FA24 2.4 升水平对置4 缸自然吸气发动机。
（FA24 2.4升水平对置4缸自然吸气发动机）
FA24 发动机的输出为230 马力、249 牛·米，比上代车型所使用的FA20 2.0 升自然吸气发动机分别提升了28 马力和45 牛· 米。在输出特性方面，FA24 发动机的最大扭矩输出优化到了3700 转/ 分，最大功率输出则可在7000 转/ 分时完成。面对如此显著变化的发动机输出特性，也能理解为何前F1 /NASCAR 和现任斯巴鲁拉力赛车手斯科特· 斯皮德（Scott Speed ）在棕榈泉提前试驾全新BRZ 时的评价：“ 它（全新BRZ ）完全可以在原厂状态下，完成一次比赛。”
虽然全新BRZ 依旧使用了上代车型的技术平台，但工程师还是在底盘方面下足了功夫。通过一系列的操作，全新BRZ 的整车扭转刚性提升50% ，驾驶质感将更加紧致。或许，改装厂喜欢的那些车身加强改装件真的没有什么必要了。
见仁见智的设计风格
全新BRZ 除了在动力系统和底盘方面的改进，外观和内饰也进行了不小的调整。外观方面的变化可以说是见仁见智了，因为目前只能通过官图来欣赏全新BRZ ，所以很多结论都是主观印象得来的。就好比之前令诸多车迷纷纷议论的全新BMW4 系的车头造型，在北京车展见到实车以后，不少人改变了自己原本的评价。
全新BRZ 在设计方面最明显的改变集中在车头和车尾，特别是采用了全新造型的头灯和尾灯。三角形的头灯搭配了更大的进气格栅，使整车更加运动、时尚。车头的黑色进气导流口也不是装饰件，它们是真的能够为刹车散热提供辅助。不过尾灯就没那么幸运了，广大车迷在“找不同之全新BRZ ”这个游戏中，纷纷表示新车的尾灯和别克
君威(参数|图片)上一代车型所使用的尾灯极其相似。
至于内饰，全新BRZ 一改之前相对简陋的设计，8 英寸的中控屏幕集成了斯巴鲁最新的Starlink 系统。同时，新车还采用了全新的液晶仪表盘，根据不同驾驶模式，仪表盘会显示不同效果。此外，斯巴鲁自行研发的EyeSight 安全系统也出现在了全新BRZ 上，这套系统的存在可以更好地保护驾驶者的安全。
值得欣慰的是，全新BRZ 依旧保留了手动变速器，算是给真正的“硬核”车迷留了点“面子”。根据现有斯巴鲁所发布的信息显示，全新BRZ 是目前市场上车重最轻的2 + 2 跑车，车重不及1315 公斤。1300 余公斤的车重+2.4 升自然吸气发动机+ 手动变速器+ 前置后驱布局，这样的搭配，又有谁能够发自内心地拒绝？
全新BRZ 将在斯巴鲁位于日本群马的工厂生产，并将于2021 初秋在美国市场销售。至于这辆跑车何时会通过官方渠道引进到中国市场，我们暂时不得而知。至于售价，其实海外的情况和国内市场没有直接可比的意义，更何况全新BRZ 还没有准确的海外市场价格。在我看来，全新BRZ 在国内的定价，肯定会坐落在那种你看着能够勉强够到，但真要是下决心又有些纠结的区间里。
你觉得全新BRZ售价会是多少？
