一年一度的广州车展即将召开，而对于保时捷来说传统的项目就是在车展前夕的预赏会，而此次保时捷带来的则是前不久刚上市的新款Panamera，以及素有“911 之王”称号，且“可以合法上路的勒芒赛车”911 GT1'98 Stra?enversion 街道版。它可是1998年的唯一一辆，更将整场活动的展车价格推至“两亿以上”。
不过在此之前咱们还是先来聊一聊新款的Panamera，作为中期改款车型，新款车型在外观、内饰、底盘以及动力方面都有一定的调整，舒适性和动力性能都有一定的提升。
在外观方面，新款Panamera最大的变化就在前后包围了，其全新的Sport Design在此之前是选装的配件，该配件包含了黑色的进气格栅和侧面更大的进气口，在GTS上标配了。而Turbo S的版本则采用了更大的进气口，并且前后包围也引用了与车身同色的组件，两侧大灯组的距离也进一步拉大，让整个车身看上去更宽，跟富有攻击性。
而在车身颜色上的选择也依旧丰富，保时捷对于个性化定制的一直是业内首屈一指的，而此次新款Panamera还引入了车厘子红金属漆和松露棕金属漆两种，其中车厘子红金属漆在此前的全新
911(参数|图片)上有使用，而松露棕金属漆则是在新款Panamera上第一次使用。
内饰部分，新款Panamera(参数|图片)则没有进行太多的改变，整体的设计风格依旧是科技运动且不失豪华，对称式的中控布局看山去非常大气，当然也一定程度上反应了这台车的偏向家用的定位，让车内的每一个乘客都能被重视。
而在细节的部分，新款Panamera搭配了全新样式的多功能方向盘。而Turbo S的方向盘进一步凸显GT风格，而GTS车型的方向盘会采用Alcantara材质包覆，并可以加装碳纤维饰件。此外，新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统，并且还增加了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple CarPlay等。而在配置方面就不做过多的解说了，大家都知道保时捷提供的配置是异常丰富的，大家可以根据自行需要进行选装。
动力部分是此次新款Panamera的改变重点，其中Turo S车型搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率达到了630马力，最大扭矩820牛米，相比起老款各提升了80马力和50牛米，0-100Km/h的加速时间也缩短了0.5s至3.1s，最高时速可达315km/h。
而GTS版本搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达480马力，最大扭矩为620牛米，0-100km/h的加速成绩也来到了4s以内为3.9s。此外4SE-Hybrid车型的系统综合功率为560马力，最大扭矩750牛米，在WLTP工况下的纯电续航里程可达50km。
整体而言，此次保时捷新款Panamera在保持原有经典的模样下，对细节进行了大量的升级，看似没有太多变化但实则升级明显。特别值得一提的是，保时捷表示Panamera的平均用户年龄只有32岁，其车主大多是企业的精英和对生活更有激情的一群年轻消费者。但是想想再过几年也快到这个年纪了，得加把劲了~~~
911 GT1'98 Stra?enversion 街道版
虽说外观看上去非常的炫酷，但是从名字上我们还是可以听出一些端倪，“街道版”意思就是这台车并不是用来比赛的，而是在上世纪的勒芒赛车比赛中，为了满足勒芒GT1组别的规定参赛车辆必须要有至少一台与之对应可以合法上路的量产车型才能参加比赛，所以那个时间段有很多类似的车型，几乎所有的品牌都是这么做的。
当然了虽说是911 GT1'98 Stra?enversion 但是和911有关系的就是当年996车型上的前后灯组了，别的都是针对赛道进行了全新的设计。而这台街车因为需要符合排放的标准，所以相比赛车版增加了大概两百多公斤，重量达到了1.1吨左右。
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