哈喽，大家好，检车家天宝又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师！帮助客户解决一切问题这就是我的宗旨。
今天这个检测可是让人惊心动魄啊，天宝我接到任务时便立刻和客户电话交流了一番，了解到咱们这位客户很着急，因为卖家的这辆车报价偏低，而且公里数也少。同时卖家还给客户本人说：车子确实很少看，挺不错的，反正你买不买都无所谓，明天都还有人来看车。
这话一说，真把客户给弄的有点着急了，第一次买二手车，自己看网上一些二手车的负面信息也有点害怕，但自己确实又很想买这车，当然前提车况没啥问题。不过幸好客户本人之前在一些网站了解过我们，便网上找到我们的联系方式，希望我尽快过去帮忙检测一下，没问题，他今天都不说交定金了，直接全款买了。
因为客户本人电话语气确实很着急，天宝我便简单的交流一番后，便立刻飞速的赶去了现场。刚到现场，就看见客户一脸委屈的表情和卖家在聊天（听客户说：卖家原本不同意检测的，说的是耽误时间，不过因为客户说是朋友检测，检测完没问题就直接全款买，所以卖家最后还是同意了）。出于礼貌我走过去和客户以及卖家都互相的打了招呼，然后了解了这车的情况：大众 捷达 2017款 1.5L 自动舒适型，新车指导：10.76万，表显里程：1.6万KM，出厂时间：2017-11，车主报价：6.18万。地点
听完这个价格确实也把天宝我给整愣了一下，随意我在一些二手车的网络平台查了下价格，同款同年份的车型报价都基本在6.6起了，而这台车还是17年底的，公里数还只有1.5万公里，怎么买这么便宜啊？而且这还只是报价的哦，难道这其中有什么“隐情”？这么多年的二手车检测经验告诉天宝我这台车不对劲，得谨慎帮客户把好关！
我绕车一圈后发现：前杠以及后保险杠漆面明显有二次或多次喷漆痕迹，后杠左后两侧螺丝均有拆卸边缘位置毛刺参差不齐。同时前后杠两侧边缘位置有明显的毛刺，杠角部位有明显的缺失喷漆痕迹，左右两侧均有拆卸痕迹前后杠都有过拆卸更换，不难判断这前后杠都已经换过。这一检测才刚开始，这车就给天宝“下马威”吗？哼，这招行不通的。
车辆前机盖漆面数值73.7um，漆面数值明显偏低，机盖边缘摸起来明显不平整有后期喷漆痕迹，看来机盖也有过更换。这里给大家说明下：如果没更换原厂机盖就是钣金喷漆，那么数值应该是偏高，而用辅助设备测出来的数值是过于偏低的，天宝我检测不少捷达了，这数值是低于捷达出厂的漆面数值的，所以判断为更换。
因为前面有点问题，为了知道碰撞的严重性，我便检测了前挡风玻璃，可以看到上面出厂日期及内侧胶线与车辆出厂日期基本符合内侧无重新打胶痕迹，可以排出前挡风玻璃有过更换情况。
要知道大众捷达的原厂漆面数值是在120左右（有上下幅度的偏差），而检测左前叶子板漆面数值高达155um了，这数值明显偏高并且边缘有明显做漆痕迹，漆面颜色与原车漆面相比有明显的色差。
检测左前门漆面数值918um，高于原车原车漆面数值且达到钣金修复范围。左前门下边梁漆面数值1087um，钣金修复面积大概十公分左右，下边梁上部并无修复痕迹，看来当时下部被撞的不严重只是被挤了一下，受损不是很严重。
检测左后门以及左后翼子板的漆面数值都是居高不下，漆面数值已经达到钣金修复的范围。
检测后备盖漆面数值893um，漆面数值达到钣金修复范围，撞击在这个部位后杠更换过，难道后边被追过尾？还是有别的问题？看来这后边等会检测内饰还要好好检测一下。
检测右后翼子板及C柱漆面数值844um，漆面数值达到钣金修复范围，C柱钣金修复不管修复面积大小按照国标来判定这辆车已经属于车身结构件受损，定义为事故车。
检测右前叶子板漆面数值520um，同样也达到了钣金修复范围。
外观一圈检测下来，问题可以说不少啊，前部以及后部都有碰撞的情况，至于碰撞的程度有多大还要进一步检测，同时发现右C柱存在钣金修复，按照国标的判断可以定义为事故车了。同时这个车周身太多钣金喷漆了，这才开1.5万公里啊，天宝我也是一个喜欢汽车的人，看到这情景真的有点心疼，不知道各位老司机们你们身边有没有这样的朋友才买车一年多，车都满身伤痕了？
接下来还是一起先来看看机舱吧，机舱一眼看去还是挺整的，从表面看去是没有渗油漏油之类的痕迹的。不过有点好奇，一般车行的车的发动机舱才会如此干爽的，这车是个人卖家的车怎么这么干爽呢？平时洗车都把机舱都清洗过？
检测机盖琐鼻固定螺丝有过拆卸表面有重新喷漆的痕迹。
检测机盖合叶及固定螺丝，螺丝明显有拆卸痕迹，这漆喷的也真的是太粗糙了，机盖固定螺丝拆卸喷漆机盖内部喷漆，这就更加印证了机盖有过更换。
检测左前大灯生产日期与车辆出厂日期基本符合，但是灯壳部位有后期打胶痕迹，灯壳有过更换。
检测到左前叶子板加强筋时，这叶子板固定螺丝都还有过拆卸，再看看叶子板内侧颜色和右边颜色相比较这明显是换过了。
检测左右两侧叶子板加强筋及减震器塔顶漆面数值并无修复痕迹。
检测左右前纵梁漆面数值及周边漆面并无修复痕迹周边无拆卸痕迹。
检测发动机机脚及变速箱机脚固定螺丝并无拆卸痕迹，同时气门室盖以及进气歧管也无拆卸的情况。
接着天宝我又对全车油液及电瓶进行检测：油液无变质，电瓶状态良好无需更换。
机舱检测完，可以判断车辆前部的碰撞不是很大。发动机和变速箱也无异常的吊维修，情况还比较好。但是大家别以为事情就完了，别忘了在外观检测时，我们还发现车尾有“情况”！所以咱们来看看车尾发生啥事儿？
进入到车内，内饰整体看上去保养的还是不错的跟表现里程基本符合。不过大众捷达的内饰一如既往的给人感觉简单，朴实，但是这个颜色搭配属实让我感觉有点沉闷。
检测方向机管柱及保险丝盒内部，螺丝无拆卸生锈痕迹保险丝盒内部无泥沙。
检测座椅底部滑轨螺丝及安全带卡扣，螺丝无拆卸痕迹安全带生产日期与车辆出厂日期基本符合，安全带卡扣内部无生锈泥沙痕迹。
此时，天宝我打开后备箱后，准备检测时，卖家突然走过来问道我：还有多久哦？我还有其他事情。因为现场还没检测后备箱，具体的车尾到底有多严重是不清楚的，如果卖家不同意检测，对客户反馈的情况是不到位的，而客户此时在旁边打电话，没法和客户先交流，天宝我便对卖家说道：大哥，快了，马上，再稍等下，你看客户再打电话，估计是在和家里沟通买车的事情了，稍等下。
卖家听完有点不悦的对我说道：行吧，你抓紧吧，这车尾有点小伤，但不影响，你们搞检测的应该能看出来但别小题大做哈！我听完愣了一下，随后说道：是有点小问题，具体看检测嘛，希望是小问题。卖家听完便也没说啥就走到一旁玩儿手机去了。
来到后备箱底部及备胎槽，图中标记位置这修复痕迹是怕人看不出来吗？！这后修复的也太差了吧？客户心太大了，估计前面看车的时候没有掀开来看，要知道这备胎槽修复了后尾板肯定也有问题的！
因为接下来的检测要拆开后背板饰板，这点需要卖家同意，所以我便找到客户和卖家协商，卖家一开始不是很情愿，觉得浪费时间，后来因为客户的态度有点强硬了，我估计卖家看瞒不住了，卖家就说了：后面有点小追尾，但影响不大，可看可不看，非要看的话你们就抓紧一点。
这真是不拆不知道，一拆看到里面真的是吓一跳，把我都看得有点目瞪口呆，这防锈胶喷的到处都是而且当初的焊接点现在也已经生锈，当初敲打修复的痕迹现在还在里面，后期也未好好修理过，只是打胶喷了防锈胶简单处理了一下。
这时客户看到这情况感觉也有点不对劲了，便问道我怎么回事儿，你们要知道卖家也在旁边，有点尴尬，因为一般这种情况最好是检测完，我们和客户到一旁沟通，不然现场会搞得很尴尬。但是既然客户问道了，天宝我便如实的回答了：车辆右后存在严重的碰撞，但是右后纵梁有没有事情还要检测才知道。
话刚落音卖家可能有点着急了，就立马对客户说道：哎呀，这就一点小伤，不影响使用的，再说了价格我报的很便宜的，你如果真心要买，我可以再给你少一点。这时客户脸上写满了不悦和犹豫，估计有点儿拿不定主意，就想着再看看下面的检测，如果只有这点问题砍点价格下来还是可以买的。随后大家协商还是继续检测，看下底盘的情况。
接着拿电脑读取了一下OBD故障码及数据车身系统无故障变速箱里程数与表现数据基本符合，检测到这里可以排除车辆有调表嫌疑。
随后我跟客户大哥还有卖家说了一下将车辆开出去进行路试。短距离路试并未发现什么大问题，方向并不跑偏，也未有异常抖动，路试完我们便找了一家修理厂将车辆升起来最后来看看底盘的状态。
检测车身悬挂系统螺丝周边附件及元宝梁固定螺丝均无拆卸痕迹。
检测发动机变速箱油底壳固定螺丝及发动机曲轴前后部螺丝均无拆卸，底部无渗油漏油痕迹。
不过就在我检测右后纵梁部位时发现右后梁头已经大面积锈蚀，纵梁明显切割一段过后再进行焊接一段上去的。这个问题就比小了哦！！！这是车身结构件严重受损啊，不仅仅是大大影响车辆后期出售的价格，同时对驾驶安全也有一定的影响，涉及安全问题得谨慎。
大家注意看图，此处是检测的是纵梁部位发现备胎槽底部已经开裂，当时修理不知道是没有看见还是就没处理到现在还是这样……，天宝我看着挺糟心，说实在的不管是后备箱里面的修复情况还是底盘的修复情况都很糟糕。
检测四轮轮胎及轮毂，左前轮胎生产日期与原车出厂日期不符，存在更换过。
检测到这里这辆车基本就全部检测完了，客户和卖家也一直在旁边看我检测底盘，都到这一步了也没必要背着卖家说这车的情况，我便直接一一的将车辆检测情况一一告知给了客户：车况较差，并且根据国标标准判定为事故车，并且碰撞不轻，除了对下次出售有影响同时车辆使用过程中的安全问题也有影响，客户听的过程中那表情简直精彩，先是惊讶接着有点后怕的感觉，随后卖家对客户说了一句话打破了现场的宁静：小兄弟，你怎么想嘛，情况就这个情况了，你不买就直说，不耽误大家时间，后面还有来看车的。
卖家话说，客户没有马上表态，看样子有点犹豫不决，走到一旁打了一电话（应该是和家里人沟通下），几分钟后回来对卖家说了要考虑下，明天给卖家答复。最后卖家还有其他事情，我们大家便互相道别后，分别离开了。
本来以为这车客户应该不会买的，结果大概在晚上挺晚的时候客户居然发微信来说这车他支付了定金还是准备拿下，还说他最后砍了2万左右下来，我滴乖乖，也就是说这车成交价在4万左右吧？先不说这个车值多少钱，这种10万以内的车能砍价2万左右，这个真的很少见啊！这种车在这个年份的市场行情一般都在6.4万左右，估计卖家也很恨自己开车不小心导致白白损失这么多吧？不过天宝我这里好奇如果是各位老司机你们来买这车会出多少钱呢？
好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家抽出宝贵时间来阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷，我修车多学问少，写得不好还请大家不要见怪~如果你有二手车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答！
