什么样的车型才能称之为“良心”，其实在我们消费者的眼中，无疑就是在相同定位的前提上给到我们实在的价格，那就可以称之为良心。一直以来，国产品牌与合资品牌都在你争我赶，而合资品牌之间的竞争却随着品牌影响力的差距被拉开得非常之大，一线品牌的车型定位更高、价格更坚挺，但是买的人依旧络绎不绝，而二线品牌的车型即便价格定位下调明显，但是销量依旧捉襟见肘。所以在两极分化严重的前提下，二线合资品牌只能通过性价比来弥补自己的品牌劣势，不可否认，确实在间接达到了提升销量的目的。而我今天所要介绍的这款起亚智跑应该算是其中比较典型的代表，它配1.4T沃德十佳引擎，起步比CRV廉价近5万，很多人说它才是“良心”合资车。
其实在合资SUV的市场布局当中，本田CRV很长一段时间都是合资SUV车型的销量冠军，它的强势在于它的空间、发动机以及保值率这三点，这个对于大部分国人的购车需求都很契合，所以本田CRV可以堪称同级别当中一款很有代表性的车型。不过本田CRV这款车虽然好，但是定位价格真的不算低，起步就需要16.98万，顶配达到了27.68万，在这个定位区间可以随便入手一辆国产的中型车，或者说是豪华品牌车型。客观上来说，本田CRV的产品力确实撑得起这样的一个价格，但是作为普通的消费群众而言，还是会觉得难以承受，因此这个时候就需要有一款车型出来“接替”一下本田CRV，而起亚智跑就充当着这样的一个角色，这款车售价区间为11.99——14.89万，起步价格就比本田CVR廉价了近5万，顶配车型的价格都比本田CRV的起步款还便宜。
很多人说，起亚根本无法和本田相比较，起亚智跑这款车更不足以和本田CRV相媲美，确实，单论市场地位以及产品实力，起亚智跑或许不是本田CRV的对手，但毕竟是一分钱一分货，本田CRV也明摆着比智跑贵了那么多。但我觉得就技术而言，韩系的起亚与现代都不能算差，毕竟它们在全球化市场的表现真的比较突出，而对于起亚智跑的这款车，我个人觉得它是一款相对中规中矩的车型，和现代的IX35有那么一种“双车”战略的风格，这两款车普遍都没有什么特别的优点，但是它们相比于同级的合资对手，在价格以及配置上稍微有些优势，在耐用可靠性上也还行，因此对于一些消费者来说，同样都是十万多的价格，它们就情愿去追求这种不会给他们惊喜也不会让他们失望的车型，毕竟仅仅只是简单家用而已，也无需过多的去挑剔，当然，最主要的还是一个价格的合适。
我们从外观上来看这款车，在前脸的设计上，这款车并没有达到主流化的效果，整个前脸的设计让人会觉得有些年代感，进气格栅采用的是横向拉伸的处理，但是在格栅线条上会有一定的点断式点缀，结合上造型中规中矩的大灯，中庸化的气息也算是跃然纸上，我个人觉得这个前脸还没有IX35好看。车身侧面，它的这种设计造型其实与IX35有一些相似的，特别是侧裙区域的内凹修饰，但是智跑的侧面看起来要比IX35更有设计感一些，因为它在D柱区域比IX35要美观很多。尾部的设计，造型算不上好看，但也算不上差，两个尾灯的采用的是分体式的呈现，车标下带着英文字母，再结合上它双出的排气，我个人觉得这是它比IX35显得霸气一点的处理。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，在尺寸上，这款车绝对是不能算有优势的，空间的表现方面稍微有些拘泥。
走进车内，内饰的设计，我觉得这款车虽然算不上时尚，但是在同级别当中还可以，首先它采用的是一个悬浮式的显示屏，为它增添了流行元素，其次平底式的方向盘运动气息跃然纸上，最主要的是它的中控台设计很有层次感，亮色仿木纹饰板的处理，配上贯穿的红色饰条，让我们完全看不到内饰有廉价感，而且最主要的是，它这款车型采用的是一个电子手刹，不会像IX35一样还是机械式的搭配，这显得要好很多。最后就是配置方面了，这款车有远程启动、无钥匙进入、手机映射、语音控制、自动驻车以及定速巡航等等，基础配置还是齐全的，唯一遗憾的就是全系都是卤素大灯。
动力上，这款车搭载的是2.0L自然吸气以及1.4T涡轮增压的发动机，最大分别为160与140的最大马力，匹配的6挡手动、6挡手自一体以及七挡双离合的变速箱。对于这两套动力组成，2.0L配6AT的版本也是现代与起亚一个比较经典的组合了，稳定性还是很不错的，至于它的1.4T版本，1.4T的引擎为沃德十佳，这个我们也无需担心，只可惜它匹配的七挡干的双离合变速箱。
总的来说，起亚智跑是很贴切群众消费生活的一款良心SUV，它的优势在于三大件的稳定性，以及价格的亲民程度，这才是它单月销量大几千台的保障，而现在，在即将到来的广州车展上将会亮相新款的智跑车型，我从谍照当中看到，这款新车颜值提升明显，并且还会换装上1.5T的引擎，所以在之后的市场表现上，这款车将可能会迎来新的突破，不知道你们大家觉得这款车怎么样？是否觉得它良心呢？
