中国消费者对日系车型的喜爱由来已久，在大多数人的印象中，日系车不仅故障率低，保养维护费用也低，再加上保值率高，所以买得放心，用得舒心。这几年日系车在国内的市场占有率也有明显提高。
不过值得注意的是，日系车这几年也有比较明显的变化，它们的造型不再中庸，甚至有些夸张；它们也不再对成熟技术情有独钟，在新技术应用方面也更加大胆。在本届广州车展上，丰田、本田、日产、三菱等主流日系品牌悉数登场，再掀日系车狂潮。
东风本田：小型纯电SUV市场再下一子
或许出乎很多人的意料，在本届广州车展上，东风本田即将发布的重磅车型又是一款小型纯电动SUV。事实上，就在2019年10月，东风本田首款纯电动车型X-NV上市，不需要掩饰，它就是东风本田热销小型SUV车型X-RV的纯电动版。
即将上市的这款M-NV将是东风本田旗下第二款纯电动车型，单纯命名方式来看，我们很难确定它的具体定位，不过从网上曝出的高清图片来看，这款新车的设计风格倒是很有新意。全封闭式前脸表明了其电车身份，大灯修长凌厉，雾灯位置很高，通过一条粗壮的镀铬饰条连在一起，采用熏黑设计的尾灯酷劲儿十足。
据悉，这款新车的长宽高分别为4324毫米、1785毫米、1637毫米，轴距为2610毫米，比X-NV略有增加，不过仔细来看两者的身形还是很相似的。在动力和续航方面，M-NV依然采用最大功率120千瓦的电机，而续航里程可达480公里，所以本质上M-NV可以看作是X-NV的升级版车型。
目前还没有新车内饰方面的信息露出，如果M-NV的内饰能经过一番全新设计的话，加上全新的外观和更长的续航，虽然同是小型纯电SUV，它跟X-NV的定位也将拉开差距，可以满足不同目标群体的需求。
广汽本田：全员出动，猜猜谁是主角
成立22年，广汽本田累计产量达成800万辆。站在这样一个辉煌的节点，广汽本田在本届广州车展上又会有哪些大动作呢？根据官方渠道的消息，广汽本田“锐·混动联盟”将领衔亮相，多款明星车型共同出展，此外还将重磅发布系列企业新成果。另外我们从相关渠道获悉，新款本田奥德赛也将于本届广州车展正式亮相。
从海外版车型来看，新款奥德赛主要针对外观及内饰进行了调整。外观方面最大的变化在前脸部分，换装了全新样式的进气格栅和下包围；内饰方面最大的变化是换装了一块大尺寸悬浮式中控液晶屏，此外，四辐式多功能方向盘也换装为三辐式设计，空调出风口造型也进行了调整；动力方面，新车预计将继续搭载一台2.4L自吸发动机，混动版车型搭载一台2.0L自吸发动机，传动分别匹配CVT和E-CVT无级变速箱。
刚刚在今年8月底上市的全新飞度无疑也将是展台上的主角之一。一直以来，飞度就是年轻消费者的代步神器，同时也是改装玩家最喜爱的车型之一。根据探馆媒体爆料，飞度无限MUGEN套件版也将亮相本届广州车展。作为本田的三大御用改装厂之一，无限MUGEN可谓很多本田车迷心中的精神图腾，相信到时一定会吸引不少本田车迷的目光。
广汽三菱：将跨界营销玩出新花样
日前，广汽三菱发布奕歌燃情版预告图，新车将于2020广州车展上市，进一步丰富消费者的选择。据悉，新车在动力方面搭载1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，搭配CVT变速箱，并采用三菱赫赫有名的S-AWC全时四驱系统。
另外值得一提的是，广汽三菱可能又要在发布会上玩“跨界”了。根据广汽三菱官方透露的信息，将有明星主厨、知名演员和知名摄影师三位大咖齐聚广汽三菱展台。另外有探馆媒体在展馆附近拍到了采用“葫芦娃”涂装的广汽三菱劲炫ASX，预计也将登上展台。
当其他合资品牌还在经历“大象转身”，营销方面扭扭捏捏没有突破之时，广汽三菱早已变成了一个非常“会玩”的汽车品牌。比如在今年9月份，广汽三菱发布四大文创IP，其中就包括“葫芦娃”。
当然这还不是最“出圈”的，就在前一段时间，广汽三菱竟然跨界推出了名为“SPICY ENERGY BAR”的“辣条”，并把“畅、享、辣趣”的四大口味场景与旗下四大车型相结合。辣条大礼盒外观设计采用中国红作为主色调，内里的辣条包装以趣味手绘图案将四大场景与车型相结合。礼盒中还有结合辣条与城市特色设计的贴纸、书签、钥匙扣等“辣趣”系列产品，增添了更多趣味，脑洞之大让人啧啧称奇。
东风日产：首创日产智行实车动态体验
东风日产本次参展主题为“新日产 新动力 新生活”，虽然没有全新车型亮相或上市，但是依然是全系车型出动，场面宏大。
另外东风日产在本届广州车展上还将发布全新的动力战略。众所周知，东风日产旗下车型主打的几乎都是自然吸气发动机，既没有布局小排量涡轮增压发动机，也没有像丰田和本田一样大力推广油电混动系统，这次不知道会给我们带来哪些惊喜。
相比动力方面的革新升级，东风日产近年来一直在大力推广“日产智行”，在本届广州车展上，东风日产还将首创实车动态体验空间，全面展现日产智行的科技进阶魅力。
就拿“日产智行”的核心之一“ProPILOT超智驾”系统来说，它包含非常丰富的自动驾驶辅助功能，比如车道保持居中、全速段智能巡航、自动跟停等，可以实现单车道自动驾驶辅助。如果只靠书面介绍和视频说明，消费者很难体验到其优势，只有让消费者亲身体验才能感同身受，这也是当前很多车企乐意进行体验式营销的重要原因。
一汽丰田：傲澜登场，补齐家轿“空档”
丰田TNGA架构开始发力了，在本届广州车展上，一汽丰田即将推出一款专为中国市场打造的全新车型ALLION，从网上曝光的照片来看，它的中文名是“傲澜”。新车属于A+级轿车，轴距2750毫米，定位在卡罗拉和亚洲龙之间。
在外观方面，新车属于典型的三厢轿车，整体造型跟卡罗拉和亚洲龙都有几分神似，大灯造型相当犀利，中网上方粗壮的镀铬饰条很有力量感，雾灯区域的镀铬饰条甚至透出一丝凶狠之意。在内饰方面，傲澜同样采用了家族式设计元素，全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏很带劲。在动力方面，新车预计将搭载与亚洲龙相同的TNGA 2.0L发动机，匹配CVT变速箱。
作为一个主流合资品牌，一汽丰田针对中国市场推出A+级产品其实并不寻常，这说明现在的中国汽车市场竞争进入白热化阶段，传统的产品布局已经无法满足消费者需求。再加上自主品牌的崛起也让合资品牌压力山大，比如在前不久，吉利推出的A级家轿星瑞轴距高达2800毫米，还配备同级唯一的2.0T发动机，这样的产品力显示不是一般对手能应付过来的。一汽丰田基于TNGA架构的灵活性推出更有竞争力的家轿产品就顺理成章了。
总结：
通过一番简单盘点，我们不难发现，几家主流日系合资车企在发展上各有侧重，百花齐放，尤其让人欣喜的是，它们在品牌年轻化方面的进步非常明显。以前大家总觉得中老年人才爱买日系车，现在年轻人也被日系车迷得神魂颠倒，可见它们的魅力之大。
