中国消费者对日系车型的喜爱由来已久,在大多数人的印象中,日系车不仅故障率低,保养维护费用也低,再加上保值率高,所以买得放心,用得舒心。这几年日系车在国内的市场占有率也有明显提高。
不过值得注意的是,日系车这几年也有比较明显的变化,它们的造型不再中庸,甚至有些夸张;它们也不再对成熟技术情有独钟,在新技术应用方面也更加大胆。在本届广州车展上,丰田、本田、日产、三菱等主流日系品牌悉数登场,再掀日系车狂潮。
东风本田:小型纯电SUV市场再下一子
或许出乎很多人的意料,在本届广州车展上,东风本田即将发布的重磅车型又是一款小型纯电动SUV。事实上,就在2019年10月,东风本田首款纯电动车型X-NV上市,不需要掩饰,它就是东风本田热销小型SUV车型X-RV的纯电动版。
即将上市的这款M-NV将是东风本田旗下第二款纯电动车型,单纯命名方式来看,我们很难确定它的具体定位,不过从网上曝出的高清图片来看,这款新车的设计风格倒是很有新意。全封闭式前脸表明了其电车身份,大灯修长凌厉,雾灯位置很高,通过一条粗壮的镀铬饰条连在一起,采用熏黑设计的尾灯酷劲儿十足。
据悉,这款新车的长宽高分别为4324毫米、1785毫米、1637毫米,轴距为2610毫米,比X-NV略有增加,不过仔细来看两者的身形还是很相似的。在动力和续航方面,M-NV依然采用最大功率120千瓦的电机,而续航里程可达480公里,所以本质上M-NV可以看作是X-NV的升级版车型。
目前还没有新车内饰方面的信息露出,如果M-NV的内饰能经过一番全新设计的话,加上全新的外观和更长的续航,虽然同是小型纯电SUV,它跟X-NV的定位也将拉开差距,可以满足不同目标群体的需求。
广汽本田:全员出动,猜猜谁是主角
成立22年,广汽本田累计产量达成800万辆。站在这样一个辉煌的节点,广汽本田在本届广州车展上又会有哪些大动作呢?根据官方渠道的消息,广汽本田“锐·混动联盟”将领衔亮相,多款明星车型共同出展,此外还将重磅发布系列企业新成果。另外我们从相关渠道获悉,新款本田奥德赛也将于本届广州车展正式亮相。
从海外版车型来看,新款奥德赛主要针对外观及内饰进行了调整。外观方面最大的变化在前脸部分,换装了全新样式的进气格栅和下包围;内饰方面最大的变化是换装了一块大尺寸悬浮式中控液晶屏,此外,四辐式多功能方向盘也换装为三辐式设计,空调出风口造型也进行了调整;动力方面,新车预计将继续搭载一台2.4L自吸发动机,混动版车型搭载一台2.0L自吸发动机,传动分别匹配CVT和E-CVT无级变速箱。
刚刚在今年8月底上市的全新飞度无疑也将是展台上的主角之一。一直以来,飞度就是年轻消费者的代步神器,同时也是改装玩家最喜爱的车型之一。根据探馆媒体爆料,飞度无限MUGEN套件版也将亮相本届广州车展。作为本田的三大御用改装厂之一,无限MUGEN可谓很多本田车迷心中的精神图腾,相信到时一定会吸引不少本田车迷的目光。
广汽三菱:将跨界营销玩出新花样
日前,广汽三菱发布奕歌燃情版预告图,新车将于2020广州车展上市,进一步丰富消费者的选择。据悉,新车在动力方面搭载1.5T发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,搭配CVT变速箱,并采用三菱赫赫有名的S-AWC全时四驱系统。
另外值得一提的是,广汽三菱可能又要在发布会上玩“跨界”了。根据广汽三菱官方透露的信息,将有明星主厨、知名演员和知名摄影师三位大咖齐聚广汽三菱展台。另外有探馆媒体在展馆附近拍到了采用“葫芦娃”涂装的广汽三菱劲炫ASX,预计也将登上展台。
当其他合资品牌还在经历“大象转身”,营销方面扭扭捏捏没有突破之时,广汽三菱早已变成了一个非常“会玩”的汽车品牌。比如在今年9月份,广汽三菱发布四大文创IP,其中就包括“葫芦娃”。
当然这还不是最“出圈”的,就在前一段时间,广汽三菱竟然跨界推出了名为“SPICY ENERGY BAR”的“辣条”,并把“畅、享、辣趣”的四大口味场景与旗下四大车型相结合。辣条大礼盒外观设计采用中国红作为主色调,内里的辣条包装以趣味手绘图案将四大场景与车型相结合。礼盒中还有结合辣条与城市特色设计的贴纸、书签、钥匙扣等“辣趣”系列产品,增添了更多趣味,脑洞之大让人啧啧称奇。
东风日产:首创日产智行实车动态体验
东风日产本次参展主题为“新日产 新动力 新生活”,虽然没有全新车型亮相或上市,但是依然是全系车型出动,场面宏大。
另外东风日产在本届广州车展上还将发布全新的动力战略。众所周知,东风日产旗下车型主打的几乎都是自然吸气发动机,既没有布局小排量涡轮增压发动机,也没有像丰田和本田一样大力推广油电混动系统,这次不知道会给我们带来哪些惊喜。
相比动力方面的革新升级,东风日产近年来一直在大力推广“日产智行”,在本届广州车展上,东风日产还将首创实车动态体验空间,全面展现日产智行的科技进阶魅力。
就拿“日产智行”的核心之一“ProPILOT超智驾”系统来说,它包含非常丰富的自动驾驶辅助功能,比如车道保持居中、全速段智能巡航、自动跟停等,可以实现单车道自动驾驶辅助。如果只靠书面介绍和视频说明,消费者很难体验到其优势,只有让消费者亲身体验才能感同身受,这也是当前很多车企乐意进行体验式营销的重要原因。
一汽丰田:傲澜登场,补齐家轿“空档”
丰田TNGA架构开始发力了,在本届广州车展上,一汽丰田即将推出一款专为中国市场打造的全新车型ALLION,从网上曝光的照片来看,它的中文名是“傲澜”。新车属于A+级轿车,轴距2750毫米,定位在卡罗拉和亚洲龙之间。
在外观方面,新车属于典型的三厢轿车,整体造型跟卡罗拉和亚洲龙都有几分神似,大灯造型相当犀利,中网上方粗壮的镀铬饰条很有力量感,雾灯区域的镀铬饰条甚至透出一丝凶狠之意。在内饰方面,傲澜同样采用了家族式设计元素,全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏很带劲。在动力方面,新车预计将搭载与亚洲龙相同的TNGA 2.0L发动机,匹配CVT变速箱。
作为一个主流合资品牌,一汽丰田针对中国市场推出A+级产品其实并不寻常,这说明现在的中国汽车市场竞争进入白热化阶段,传统的产品布局已经无法满足消费者需求。再加上自主品牌的崛起也让合资品牌压力山大,比如在前不久,吉利推出的A级家轿星瑞轴距高达2800毫米,还配备同级唯一的2.0T发动机,这样的产品力显示不是一般对手能应付过来的。一汽丰田基于TNGA架构的灵活性推出更有竞争力的家轿产品就顺理成章了。
总结:
通过一番简单盘点,我们不难发现,几家主流日系合资车企在发展上各有侧重,百花齐放,尤其让人欣喜的是,它们在品牌年轻化方面的进步非常明显。以前大家总觉得中老年人才爱买日系车,现在年轻人也被日系车迷得神魂颠倒,可见它们的魅力之大。