公路赛道和场地撒野，两者无法兼得，这是SUV领域固有的思维。就像兰博基尼Urus和奔驰大G一样，两台车“术业有专攻”。但常规，就是被用来打破的。在不久前，高合HiPhi X空降广州白云山，在以“破晓·进化”为主题的品鉴活动中，通过试驾，让现场的嘉宾们认识到，一台可进化超跑SUV，原来也可以在性能与舒适性方面完美平衡，实现“鱼与熊掌两兼得”。
首先，高合HiPhi X作为一台可进化超跑SUV，在动力性能上自然有着强悍的优势。通过效率高达97.2%的前后220千瓦双电机，在踩下加速踏板后，轮端扭矩瞬间9360牛米，带来源源不断的推背感，并在3.9秒内完成零百加速提至。这样的加速实力，已经超过了很多传统超跑。
而高合HiPhi X的底盘科技，更是让现场体验过的嘉宾们赞不绝口。在赛道与公路性能方面，高合HiPhi X通过前增强型双叉臂+后五连杆式独立悬架技术，带来了相当稳定的动态表现。同时，通过四档可调的自适应空气悬挂系统，在公路和赛道上，可自动将悬架位置调到最低，提升高速下车身稳定性，降低风阻，带来更加优秀的行驶品质。
除了在公路和赛道上的强劲表现外，在非铺装路段，高合HiPhi X底盘同样展现出了令人惊叹的实力。当高合HiPhi X开上不平整路面的时候，自适应空气悬挂系统自动抬高悬架高度，提升通过性。同时，基于CDC连续可调阻尼减震控制系统，这套底盘还能实时扫描前方路况。根据路段的颠簸程度，自动调节避震器阻尼，让驾驶更加平稳、舒适。
值得一说的是，基于H-SOA超体电子电气架构，高合HiPhi X可以实现软件定义汽车的能力。即便是底盘系统，也可以根据车主实际的使用情况，不断地进化提升。
在此次品鉴活动中，通过公路、场地等多路况表现，高合HiPhi X的动态性能让众多体验嘉宾都十分震撼。依托这样的惊艳表现，相信在即将到来的广州车展上，高合HiPhi X也将成为不折不扣的“实力流量王”。
#底盘#SUV#超跑收藏
而高合HiPhi X的底盘科技，更是让现场体验过的嘉宾们赞不绝口。在赛道与公路性能方面，高合HiPhi X通过前增强型双叉臂+后五连杆式独立悬架技术，带来了相当稳定的动态表现。同时，通过四档可调的自适应空气悬挂系统，在公路和赛道上，可自动将悬架位置调到最低，提升高速下车身稳定性，降低风阻，带来更加优秀的行驶品质。
除了在公路和赛道上的强劲表现外，在非铺装路段，高合HiPhi X底盘同样展现出了令人惊叹的实力。当高合HiPhi X开上不平整路面的时候，自适应空气悬挂系统自动抬高悬架高度，提升通过性。同时，基于CDC连续可调阻尼减震控制系统，这套底盘还能实时扫描前方路况。根据路段的颠簸程度，自动调节避震器阻尼，让驾驶更加平稳、舒适。
值得一说的是，基于H-SOA超体电子电气架构，高合HiPhi X可以实现软件定义汽车的能力。即便是底盘系统，也可以根据车主实际的使用情况，不断地进化提升。
在此次品鉴活动中，通过公路、场地等多路况表现，高合HiPhi X的动态性能让众多体验嘉宾都十分震撼。依托这样的惊艳表现，相信在即将到来的广州车展上，高合HiPhi X也将成为不折不扣的“实力流量王”。
