大众汽车近两年的发展并不顺利，中保研测试途观L和帕萨特后，就为大众汽车的安全性蒙上了一层阴影，在大家的质疑声中，大众汽车开启了“以价换量”，无论是帕萨特和迈腾，还是探岳和途观L，都有很大幅度的让利，其中的紧凑型SUV——探歌和途岳，更是“跌无止境”，纷纷跌至10万级，几乎和国产紧凑型SUV处于同一价格范围，比如今天要说的一汽大众探歌，它的入门价格已经下探至10.08万元了，大众探歌：我都跌到10万了，你们怎么还买哈弗H6？
从外观设计来说，探歌主打时尚运动，还是很符合年轻人的审美观的，在大幅优惠的加持下，它的销量还可以，2020年10月份的销量为9778辆，1-10月的累计销量为83604辆，数据看着还可以，但是没有对比就没有伤害，跟它几乎处于同一价格范围的国产SUV——哈弗H6的10月份销量为52734辆，1-10月累计销量为266231辆，两款车型根本就不是一个量级的，也就是说大部分想要10万级紧凑型SUV的消费者最终都选择了国产品牌，因为除了哈弗H6外，长安CS75 PLUS和吉利博越的销量也很好，月销量都在2万辆以上，哪怕探歌价格下探再多，也并无法影响这些国产SUV。
相比哈弗H6，探歌虽然也是紧凑型SUV，但是它的车身尺寸偏小，是一款入门级紧凑型SUV，4318*1819*1582mm的长宽高和2680mm的轴距，从外观视觉效果来看，就比哈弗H6小一圈，车内空间也不及哈弗H6宽敞。动力上，探歌提供1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T车型只有一款，目前是停产在售的状态，现在还在生产的是1.4T车型，1.4T+7DSG的动力组合大家并不陌生，150马力/250牛·米的动力参数对于这款车重1385kg的“小车”来说，动力输出还是十分充沛的，而且油耗也不高，两驱车型的工信部综合油耗是5.9L/100km，四驱车型是7.1L/100km，因此，它的优势就是动力输出和油耗方面了。
缺点是内饰缺乏高级感，中控台上几乎都是硬塑料，扶手箱的空间很小，后备箱的容积也不大，底盘调教偏硬，过减速带的时候，车辆弹跳的幅度很大，隔音效果中规中矩，胎噪很大，后排地台凸起较高等。说完了优缺点，我们接着看它的价格信息吧。
现在的探歌是全系优惠3.5万元，标配车型的价格已经跌至10万元了，1.4T车型的入门价格大约是11.48万左右，也就是说那些选择了国产紧凑型SUV的消费者也能选择探歌和途岳等大众SUV，之前的文章也写过途岳的优惠信息，它的1.4T车型的实际价格和探歌在伯仲之间，销量的话，比探歌要好一些，并不是说它的产品力比探歌强，两者的“三大件”都是一样的，它的优势就是外观设计比探歌更显大气，也没有采用探歌的大溜背设计，更中庸也更能俘获那些年龄较大的消费者。
探歌想要提升销量不如“剑走偏锋”，因为海外版探歌有个双门敞篷版，这种软顶敞篷SUV国内目前还没有，如果一汽大众考虑引进这个版本的话，应该会对销量提升做出一定的贡献，那么，你期待探歌的双门敞篷版吗？
