在电动性能的世界里，有一个新的玩家，那就是一款名为Freedom的超级跑车，来自北加州的Elation Hypercars公司。它的排气管不会发出V8发动机的轰鸣声，但在一个碳纤维盒子里装上了1427匹电动车的马力，它应该会非常快。该公司还表示，这是第一辆美国制造的电动超跑，我们稍后会详细介绍。
我们先来看看基本情况，Elation表示，这款手工打造的Freedom采用了碳纤维单壳底盘，安装了三个电机，通过专有的双速变速箱以扭矩矢量设置驱动所有车轮。综合起来，总输出功率为上述的1,427马力（1,040千瓦），但可以选择第四个电机，将功率提升到惊人的1,903马力（1,400千瓦），三电机版本的目标重量为3,637磅（1,650公斤）。
Elation Hypercars创始人兼首席执行官Carlos Satulovsky表示，Freedom百公里加速时间保守为1.8秒，目标极速为260英里/小时。它不仅仅是一台直线行驶的机器，因为它的碳纤维设计将一个100千瓦时的电池组以T形的方式整合在底盘低处，以更好地分配重量。它的双叉臂悬架与F1赛车有着相同的DNA，空气动力学和悬架部件的主动系统有助于在过弯时获得2.0g的横向加速度。
在不挑战性能极限的时候，Elation Hypercars将双座车内描述为喷气式灵感，航空级皮革和碳纤维将充斥在内饰中，从材料到金属甚至宝石的定制化将成为Freedom买家购买过程中的一部分。同样，电动性能的另一个不那么紧张的方面是续航里程，当随意驾驶时，Freedom在标准电池上预计可以获得300英里的续航里程，或者在升级包上可以得到400英里的续航里程。
耐人寻味的是，对于那些喜欢Freedom的风格但又不热衷于电动的人来说，公司还准备了一个惊喜。一款名为Freedom Iconic Collection的ICE动力包将用多个电机换取一台5.2升V10发动机，输出750马力（552千瓦），采用四轮驱动，但没有电机或电池组，重量下降到2850磅。
至于作为第一款美国制造的电动超级跑车，这里的事情就有点棘手了。严格来说，一辆Freedom原型车正在开发中，但还没有完成。另外还有一家位于加州的Hyperion公司也在研发自己的电动超跑，它确实有一款能用的原型车，名为XP-1。不过，XP-1的动力并非来自插头，而是氢燃料电池车。它的速度也比较慢，百公里加速目标为2.2秒，最高时速只有221英里/h，在我们看来，这仍然是超级跑车的领域。
XP-1面临着一场艰苦的战斗，原因很简单，因为没有一个全国性的氢燃料基础设施，但Hyperion确实已经有一辆原型车在路上行驶。这两款车的预计上市日期都是2022年，所以如果说有什么事情，那么在会成为高性能汽车的未来的情况下，有一些太空时代的竞争是很酷的。
对于那些热衷于纯电动汽车的人来说，Elation目前正在接受Freedom和Freedom Iconic系列的预订，EV版车型的定价为200万美元起，V10车型的定价为230万美元起。
