提起长城汽车，很多人都不陌生，无论是SUV中的哈弗H6、哈弗M6，还是皮卡中的长城炮，都属于很热门的车型选择，销量上也在同级别占优势，不过长城也有卖不动的车型，比如今天要介绍的WEY VV7。
WEY VV7指导价为16.98-19.28万元，要比混动版本的VV7新能源实惠不少，但是销量上却差了很多，每月一百出头的销量表现只相当于VV7 新能源的十分之一不到。
从外观看，VV7采用了较为高端大气的设计风格，无论是六边形的镀铬中网还是矩阵式造型的LED大灯，或者双边四出排气，都显得较为出彩。当然双边四出排气只是装饰件，真正的排气管为隐藏式布局。
从侧面看，VV7拥有前低后高的腰线设计，并加入了起伏效果，显得较为动感，而2950mm的轴距在中型SUV中也属于较出彩的水准，不过4760mm的车身长度并不算突出。20英寸的双色铝合金轮毂也很亮眼。
从内饰看，VV7采用了大面积的棕色材质包裹，在中控台、门板和座椅上都能见到，而深色木纹材质的点缀，也增加了整体的质感。电子档杆则增加了科技感。两侧分布式竖向排列的按键区域也很有豪车的味道。另外VV7的安全配置齐全，前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助为全系标配。
从主驾驶席看过去，VV7采用了平底式造型的多功能方向盘，并加入了真皮材质包裹，手感较为细腻。而换挡拨片和12.3英寸的全液晶仪表盘也是全系标配。另外中控触屏也是12.3英寸规格，支持较为丰富的多媒体和互联功能。
从头顶看，VV7搭载了大尺寸的全景天窗，开启的面积也较为可观。而带有前排加热、电动调节功能的皮质座椅也是全系标配，乘坐舒适度有保障。
来到VV7的后排，它的座椅支持靠背角度调节，可让不同体型的乘客都能获得适合的坐姿。后排座椅还支持按比例放倒，不过最大进深只有1.8米表现一般。
VV7搭载了2.0T的涡轮增压发动机，227马力和387牛米的输出还是很给力的，在7速双离合变速箱的加持下，可取得8.5秒的零百加速成绩，不过这套组合的燃油经济性一般，根据实际口碑显示，接近90%的车主油耗在10-12升甚至更高。
VV7的底盘还是很厚道的，隔音降噪表现到位，前后悬架的调校很均衡，过滤小震动的表现还是很突出的。
综上所述，其实VV7的产品力还是比较均衡的，外观拉风且内饰很豪华，配置全面且乘坐舒适，唯一的短板就在于油耗方面，所以看中它的消费者，大部分都会再多花几万元预算，选择能耗低了很多的VV7新能源车型。
