导语︱Lead
平心而论，无论是消费者肉眼可见的外观设计，还是一款轿跑SUV该有的出色性能，途观X都可以用优秀来形容。
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撰文︱章博配图︱章博
编辑︱张晨希责编︱王岩监制︱杨虹波
全文1079字阅读需3分钟视频时长4分53秒
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近日，上汽大众途观X在重庆举办了一场试驾活动，笔者同小伙伴来到这座"8D魔幻城市"，感受这款轿跑SUV赋予我们的驾享魅力。
轻松看车︱乐享生活
想当初宝马X6刚上市，路人们看到它仿佛看到了怪物，但随着汽车功能性的发展和人们对汽车态度上的转变，这种有着大溜背、跑车车顶的轿跑SUV，也越来越被大家所接受。因此，当途观X推出之时我一点儿也不意外，反而十分惊喜。
从正脸看，我们并不会觉得途观X是一辆轿跑SUV，因其前脸造型秉承家族化标志性语言，与两边C型镀铬饰条衔接的大尺寸横贯式格栅、开眼角式的大灯、中网上的R-Line标识，整体颇有气势，甚至更有侵略性。
但从侧面看过去，途观X就是一款标准的轿跑SUV。弧线形熏黑车顶过渡得相当流畅，短促的车尾也很符合用户对于轿跑SUV车型的造型预期，加之专属20寸驭浪铝合金豪华轮毂、R-Line专属徽标等配置，进一步强化了其运动属性。
途观X的内饰整体布局和途观L相同，没有太多新鲜感，不过10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏的加入，让它多了一份科技感，在以往的大众车中也是相当罕见的。另外，车内用上了上汽大众家族中最新样式的触控式多功能方向盘，这在此前我们试驾过的全新途锐、高尔夫8上都有出现，单击轻触无效，只能识别滑动轻触，所以误触的几率是很低的。
空间上，身高182cm的我们不论是坐在前排还是后排，都能获得充裕的头部空间。同时，和途观L相同的轴距不仅让腿部有足够空间，宽阔的侧窗面积与标配的全景天窗也不会让后排乘客感到丝毫压抑。
我们本次试驾的车型是2.0T高功率380TSI，最大马力186Ps，匹配7速湿式双离合。在日常驾驶模式下变速箱的逻辑偏节油，蕴藏在体内的动力并没有彻底的爆发，而当我挂入S挡后，变速箱瞬间爆发，转速会始终维持在3500rpm左右，整个车的响应度我是相当满意。这款车的转向手感会随着驾驶模式的不同而发生变化，虽然车辆体型相对不小，但依然具备精准的指向性，这也给了驾驶它的人增添了很多信心和操控欲望。底盘滤震的表现，前段以舒适为主，后段的韧性表现也比较到位，日常驾驶带给人的整体感受是轻松惬意的，可以说这是一辆既好开，又能帮你照顾好家人的轿跑SUV。
小编时刻
总的来说，途观X巧妙的抓住了人与车之间的新契合点：运动十足的溜背造型、科技感十足的内饰配置、不输同级SUV的大空间以及2.0T+7速湿式双离合的黄金动力组合，这才是真正属于现在年轻消费者的运动轿跑SUV。
END
我是环网章博
车不只是代步工具，还是生活的一种刻度
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