“也许我们一无是处，因为我们都会在那些车里大小便；也许他们在我们的车里也没用，因为它们太快了，谁知道呢？但没关系。我认为每个时代都有自己的驱动力，刘易斯无疑是我们这个时代最伟大的车手。”维特尔在赛后说道汉密尔顿毫无疑问是当代最伟大的车手。
和舒马赫同样来自德国的维特尔是F1史上最年轻的世界冠军，他在26岁那年就已经完成了四连冠的伟业，而此时的汉密尔顿仅有一冠在手，曾经我们一度认为打破舒马赫七冠纪录的会是维特尔。时运不济，七年过去了，维特尔的世界冠军数仍然停留在四个，塞巴也从26岁的少年成为了33岁的大叔，那维特尔还有机会成为第三位七冠王吗？
维特尔的法拉利生涯不算成功，甚至于有点失败，不过好在下赛季他将去到阿斯顿马丁车队继续他的职业生涯。梅赛德斯引擎是F1中的标杆，维特尔下赛季将会拥有一台搭载梅赛德斯引擎的赛车，当然光靠一台梅赛德斯引擎还不足以把维特尔带上冠军的宝座，维特尔还需要另外一位帮手，他叫安德鲁纽维，红牛的首席赛车设计师。
有传闻纽维将会在2022赛季离开红牛加盟阿斯顿马丁，消息来源虽然出自路边社，但这次的可信度似乎与以往不太一样。到目前为止，红牛、阿斯顿马丁以及纽维本人对此都没发表任何的评论，他们既不承认，也不否认，或许这就默认了吧。如果这套班底最终能够组合起来的话，你可以想象一下把梅赛德斯引擎搭载到红牛的赛车会是什么样的效果。
当然即使纽维去到阿斯顿马丁，这支英国车队有没有统治力最终还得看梅赛德斯还想不想留在F1。梅赛德斯奔驰作为阿斯顿马丁的大股东，毫不客气地讲阿斯顿马丁是梅赛德斯的二队，如果梅奔想要转战其他战场，那他们会毫不保留的扶持这支车队，那这支车队毫无疑问会展现出他的统治力。
如果阿斯顿马丁具备统治力，那维特尔能够达到汉密尔顿这样的高度吗？2010—2013赛季连续四年拿到世界冠军的维特尔如果是在2014年我觉得完全有可能，但到了现在即使在有好车的情况下未必能够兑现出成绩。维特尔是一位优秀的车手这个无可否认，但近些年的状态下滑非常明显，或许他丰富的经验可以帮助他在比赛中面对极大多数困难，但想要重回巅峰可能性不大，F1未来还是属于维斯塔潘这一批年轻人的。
