"有计划入手纯电动车吗？"，"有计划，但是一想到新能源车不保值，心里多少还是有点慌。"这是来自某媒体记者与一位购车者的真实对话。实际上，现在部分人对新能源汽车"持币观望"，其中一个原因就是因为新能源二手车保值率低，过去的里程焦虑也逐渐转化为二手车保值的焦虑。
伴随2020年进入尾声，新能源汽车销量持续走高，从最新统计数据来看，新能源二手车的保值率也在向好。根据中国汽车流通协会发布的国内汽车保值率报告显示，10月份新能源车型的保值率明显高于9月，特斯拉、蔚来和宝马等高端新能源汽车，随着保有量的增加，呈现了明显的品牌溢价能力，同时各品牌之间的保值率差距也在逐渐缩小。
中汽协最新发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车的保值率明显提升：10月份新能源二手车保值率(三年车龄)中，纯电动保值率为51.2%，比9月的44.4%高6.8%；插电混动为39.2%，比9月份的37.6%高1.6%。
实际上，新能源汽车在三线及以下城市的保有量也呈上升趋势，甚至不断刷新地方纪录。就拿江西省的一个三线城市赣州来讲，一出门便是随处可见的新能源乘用车、小型厢式货车、公交车等，尤其是形成新能源科技城相关产业链以后，新能源汽车产业更是得到飞跃式发展。"赣州人开赣州车"已成为赣州人民茶余饭后津津乐道的一件事。而实现这一成果，就不得不说到赣州本地的国机智骏汽车了。
这是一家成立只有三年的新兴企业，虽然成立时间短，但在国内造车新势力排名前六。众所周知，汽车行业是属于技术密集型行业，必须要通过企业之间的互相合作（也就是我们常说的供应商），而供应链的品质也直接决定了电动汽车产品的品质。
国机智骏在这方面从未马虎，选择的供应商包括FEV、恩坦华（INTEVA）、捷威（JEVE）、西门子（SIEMENS）、伟巴斯特（WEBASTO）等全球顶级汽车零部件供应商，并通过严格的供应商考核评价指标体系，从制造源头上保障电动汽车的品质。从这一系列的举措来看，国机智骏是一副认真造车、踏实研发的实力派形象。
国机智骏与西门子战略合作签约
国机智骏与FEV签约仪式
在未来三五年内，相信会出现新能源汽车的首个置换高峰期，其中将包括共享租赁和出行公司淘汰的大量车辆，这必将促使新能源二手车市场在国内快速形成规模，让新能源二手车保值率进入提升的快车道，消除消费者的焦虑。
