车迷小张：“广州车展马上要来啦！奥迪A3，福克斯旅行，911 Targa，卫士90我一个都不能错过！”
奶爸老王：“唉，这些车好是好，但人到中年身不由己，我想要我太太也不同意啊。”
宝妈小魏：“上有老下有小的你就别想乱七八糟的，老老实实买个MPV就行了，不然一家人出个门都麻烦。”
以上可能有一些夸张的成分，但同时这也是现在许多家庭的真实写照。MPV，在人们的生活中扮演着一个越来越重要的角色。
一晃眼2020年就接近了尾声，作为今年的最后一个A级车展，广州车展这场车圈的“压轴大戏”也即将上演。不过，从现在的信息来看，大多数上市新车和高关注度车型都集中在轿车和SUV车型中，而MPV这支“潜力股”似乎很少有人提到。但事实上，随着MPV的需求量增加，越来越多的MPV车型出现在市场上，高端化、品质化、商务化、科技化，各种MPV的性格也都逐渐鲜明，在愈发激烈的市场之中，精彩程度完全不压于其他车系。在本次广州车展上，MPV又能带来哪些新花样呢？
别克家族齐焕新
2021款别克GL6 （上市）
特点：换装家族内饰，动力系统调整
别克GL6算是较早来到国内的紧凑型合资MPV车型，但随着近两年自主品牌车型在这个级别不断的“攻城掠地”，GL6的声音似乎变得越来越小，在这种情况下，上汽通用别克在本次广州车展上发布了2021款GL6。
新车在外观方面传承了别克最新的家族式设计语言，在细节处进行一些调整。主要的变化集中在车内，新车将采用别克最新的双连屏设计，10.25英寸全液晶仪表盘和中控大屏的组合起来为整车营造了更强的科技氛围，相比于现款车型，全新的三辐式方向盘和空调出风口的位置让内饰氛围年轻很多。在功能性方面，新车搭载了最新的eConnect 3.0智能互联技术，由科大讯飞研发的语音交互系统让整车在智能化方面进一步增强。
动力系统方面，新款车型加入了48V轻混系统，使用了1.3T发动机匹配6AT变速箱。在48V轻混系统的帮助下，相信整车的燃油经济性和行驶质感都会有一定提升。
全新一代GL8陆上公务舱谦雅定制版（发布）
特点：细节处增加专属设计
GL8在国内商用MPV市场一直处于“老大哥”的地位，面对眼花缭乱的竞争对手，GL8仍能稳稳的保持着月均1万+的销量。不过再好吃的东西也不能天天吃，面对复杂多变的市场，GL8也不能一成不变。在广州车展上，别克将带来全新一代GL8陆上公务舱谦雅定制版，新车在核心部分不会有什么大的变动，仅针对用户的需求在座椅、脚垫、门板等地方进行优化，具体的细节，还要去车展现场一看究竟。
瑞风品牌新旗舰
瑞风L6 MAX （上市）
特点：品牌旗舰身份，冲击商用市场
瑞风L6 MAX作为以“L”系命名的首款车型，搭载了“Refine”全新的产品标识，除此之外，它还有一个身份就是之前的瑞风M6 MAX，所以此次调整仅仅在于命名和车头LOGO的变更。
新车基本延续了江淮家族式设计语言，大尺寸六边形网状镀铬装饰极具辨识度，上方的镀铬条采用贯穿式设计，将两侧灯组与中央的LOGO相连，让车头的视觉效果更加霸气。内饰方面，新车采用了传统的T字形对称式中控台设计，各种功能按键一目了然。动力系统方面，新车预计会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m。
此次，瑞风将L6 MAX的产品定位于高端商务出行市场，与旗下以M3、M4为代表的M系列有所区分。作为一个有着20年历史的MPV品牌，瑞风此次更名的背后，也意味着瑞风品牌逐渐走向独立。
五菱凯捷的“大四座”
特点：大四座空间理念
凯捷自上市以来一直热度不减，在10万元左右的MPV市场，凯捷的出现为整个市场带来了新鲜的活力。在同级别MPV车型中，受限于车身尺寸原因，普遍都有着第三排不够用的情况，但是却很少有人聚焦在第二排，既然在有限的尺寸里无法满足6/7座的需求，那不如换种思路做好第二排，这样大家第三排都是差不多的情况下凯捷却有着更舒服的第二排和更大的后备箱空间，这样的思路也的确聪明。
在实际体验中，凯捷的内饰可以给人一种很温馨的感觉，完全找不到之前五菱汽车的廉价感。除此之外，大四座的空间理念也是名不虚传。不管你是什么身材，放倒后排座椅的凯捷都能帮你找到一个舒服的“睡姿”，堪称奢侈的内部空间在同级别也是独一无二。
充满“魔性”的iMAX 8
特点：“魔吧，魔屏，魔力沙发”
荣威iMAX8在国潮的理念下应运而生，新车其实在北京车展期间就已经开启预售，但直到现在，还一直有着不错的热度。究其原因，其一就是iMAX采用了十分大胆的外观设计，无论是在尺寸方面还是气场方面都十分具有压迫感，而将国潮和现代流行元素结合在一起，在大气稳重的同时也一改传统MPV的严肃感。
其二，就是iMAX8的车内在智能化交互空间的理念下，推出了“三魔”智能化无界座舱。第一魔就是iMAX8的第二排采用了“魔力沙发”的设计，拥有着同级最宽大椅背和侧向支撑的头等舱座椅，可以实现躺乘空间最大化。第二魔则是新车首创的“魔吧”由一套茶具或咖啡套装组成，自带全电动升降和冷热双驱模式，并且还可通过语音或按键控制在一、二、三排穿梭。最后一魔则是荣威iMAX8在前排座椅后背集成“魔屏”，秉承集成的设计理念，与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、音乐、导航等实用功能和语音交互，通过这一交互打破前后排界限。
奥德赛的“神秘面纱”
特点：“空间魔术师”大变样
虽然奥德赛在家用MPV市场一直有着不错的口碑，市场表现也比较稳定，但是这已经是奥德赛来到国内市场的第7个年头了，虽然中间经历了年度改款，但是面对现在越来越多的竞争对手，奥德赛显然有些“力不从心”。11月5日，新款奥德赛在日本本土上市。
新车在外观方面采用了最新的六边形中网设计，配合上全LED大灯，给前脸营造出一种更厚重的视觉感受，整体感觉年轻了不少。内饰部分，该车的方向盘和仪表盘样式均和现款车型不同，向最新的家族化设计靠拢，新增的实体按键也让实用性进一步提高。值得一提的是，新款奥德赛有7座、8座两种座椅布局，第二排座椅带有四项调节功能，第三排座椅可以进行收纳，空间灵活性方面仍然是奥德赛的强项。
虽然新款日版奥德赛和国产版本有着十分明显的变化，但这也仅是日版第五代奥德赛的改款车型，并不是换代版本。所以它和现款奥德赛也仅在外观和内饰设计上有一些区别。据悉，新车有望明年在国内上市，而有消息称，最新款日版奥德赛将会出现在广州车展上，作为“七年无大变”的家用MPV代表，还是十分值得期待。
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