【有车以后新车】即将开幕的广州车展上，长安UNI引力序列第二款车型UNI-K即将迎来全球首展。
此前，UNI-K已经公布了外观官图，刚刚，长安正式发布了UNI-K的内饰，整个内饰围绕“眼不离路、手不离方向盘”的理念进行设计，科技感与人性化设计实现了较好的统一。
在UNI-K上，长安汽车近几款新车常见的双联屏设计进行了升级，驾驶员前方的液晶仪表位置高于方向盘上缘，缓解方向盘遮挡仪表的常见问题。
得益于较高的仪表布置位置，驾驶员查看仪表的视线与道路水平线的夹角被缩小到仅13度，观察中控屏幕的纵向视线夹角也仅为21度。这个设计可以帮助驾驶员在视线不离开或者少离开路面的情况下快速读取所需的信息。
在降低纵向的视线偏移的同时，液晶仪表上也将信息按照重要程度以视觉中心向两侧排列，其中最重要的车速信息等显示在视线左右0-4度范围内，导航缩略图等动态信息布置于左右4-15度范围内，油量、转速等相对次要的信息则布置于左右15-30度视线范围内。
此前在UNI-K预告图发布时我曾预测该车将配备流媒体后视镜，今日内饰发布，该信息获得了印证，UNI-K在保留传统后视镜的同时在下图白色方框区域内设置扫视启动的流媒体后视镜，当驾驶员扫视该区域时，流媒体后视镜就会启动。
挡杆部分，UNI-K沿用了电子挡杆设计，挡杆下方为驾驶模式调节旋钮，旋钮周边集成全自动泊车、全景行车记录仪等功能的快捷按键。
为了缓解触控面板易反光、易留存指纹的问题，UNI-K采用了康宁首款J型曲面玻璃，改善透光性、抗反光能力和抗指纹性能。
座椅方面，UNI-K的座椅采用菱形打孔设计，高级感较强，音响系统则采用索尼14扬声器音响系统，头枕设置有独立扬声器，帮助实现车内声音的良好分区，和驾驶警报对驾驶员的精准传达。
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