北汽越野发布了新车BJ30开启预售，眼明的车友认出这个车就是原来的BJ20的改款，为了适应北汽越野的命名规划改为BJ30，车身前后、内饰做了重新设计，加入许多BJ40的设计元素，看起来更有指南者的气质。前期北汽越野也在工信部申报了该车。泛越野是北汽越野对单数城市SUV的称呼。
尽管有了新外观，标注了接近角、离去角等越野参数，但这是台前驱车，而且看起来北汽越野并没有打算给其装备四驱。前驱横置发动机，是这类车型的普遍布局，这次北汽越野采购了哈尔滨东安发动机4J15T，以及东安的6AT自动变速器，替换掉之前的CVT变速器。哈尔滨东安的股东之一是长安集团。4J15T发动机是在4G15M基础上的改进升级，配备连续可变双VVT，最大扭矩功率为115kW/5000rpm，峰值扭矩为230Nm，扭矩转速下探到1750。
6AT变速器是东安自主研发的两组行星轮液压自动变速器，并有P2混动方案，型号A6F5，承载扭矩300nm，拥有完全自主知识产权。北汽越野采购6AT，除了看重低成本可靠性能，更是看重东安为其延展了P2混动方案，为将来产品升级留下空间。
内饰也重新设计，出风口是北汽的“北字形”典型风格，加上LCD大屏，电子设备有时髦的前后泊车雷达、低速移动物体报警系统（MOD）、车道偏离预警系统（LDW）、盲区监测系统（BSD）、540°全方位影像系统。
关键的四驱却没有，这台前驱车的配置算是主流水平，但距离泛越野有些远，从尺寸上看，这台车属于次紧凑级，也是车市上竞争最激烈的领域，仅靠一个风格独特的外形，难以获得成功，前面有广汽菲克的Jeep城市SUV做例子，他们还都有四驱版。这个领域的走量车型对核心技术要求很高，头部车企都是以全新平台化来应对激烈的竞争，拼技术、拼设计、拼成本、拼配置、拼可靠性、甚至拼名字。所以BJ30到底是为了完成产品序列任务还是能有所发展，只能观察日后销量。
