上汽荣威MARVEL R将于广州车展开启预售
从官方获悉，上汽乘用旗下高端纯电R汽车将在广州车展上公布MARVEL R的预售价格，同时R-Aura Concept概念车也将正式亮相。MARVEL R最早在今年5月份亮相，定位在纯电动中大型SUV，新车采用了R汽车最新的家族设计语言。该车最大的亮点是将搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的驾驶辅助功能。动力方面，官方暂时还未有数据公布。
别克纯电概念车Electra将亮相广州车展，续航660公里
从别克官方渠道获悉，别克纯电概念车Electra将于广州车展期间首次公开亮相。其沿用了品牌经典车型Electra的命名，不仅传承了品牌经典，也代表了未来别克品牌全新电动车架构下的进化方向。动力方面，别克纯电概念车Electra采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大功率435千瓦，百公里加速最快可达4.3秒。续航方面，新车将采用Ultium电池系统，可带来高达660公里以上的纯电续航里程。
昂希诺纯电将换代，多种续航版本可选
电驹小编从外媒渠道获得了一组新款现代KONA EV（国内为昂希诺纯电动）官图。作为中期改款车型，新车在外部造型与技术方面进行了一系列的优化。外观方面，相比现款车型，新款车型采用了全新的设计，辨识度更高。内饰则与现款车型几乎保持一致。动力方面，新款现代KONA EV搭载一台最大功率分别为100千瓦（136马力）和150千瓦（204马力）驱动电机。续航方面提供39.2千瓦时和64千瓦时两种容量的电池组供选择，两种容量电池分别对应的续航里程为89英里（约304公里）和300英里（约483公里）。
戴姆勒将2024年发布全新汽车操作系统！
戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，未来5年内，戴姆勒公司将逐渐向软件服务商过度，缩小公司规模，以期带来更好的持续性收入，促使梅赛德斯-奔驰重新定义豪华车。据悉，奔驰全新汽车操作系统将会在2024年正式发布，届时它能够提供与苹果公司相同的生态体系，利用驾驶辅助系统和可升级的信息娱乐功能等新的持续性收入，为企业带来利润。
红旗E-HS9长春工厂下线，有望于12月4日上市
从相关渠道获悉，红旗 E-HS9 正式在一汽长春工厂投产并下线，根据相关报道新车有望于12月4日正式上市。此前红旗E-HS9已在北京车展上正式开启预售，预售价格为55-75万元。动力方面，红旗E-HS9搭载了全域智能四驱，可以实现毫秒级别响应，具备7种驾驶模式。高效高性能永磁同步电驱系统，实际工况循环效率远超同级竞品，达到功率405千瓦、扭矩750牛米，全转速范围内超大功率输出，零百加速时间仅为4.8秒。
六万多辆雪佛兰Bolt EV，原因是电池自燃风险高
日前，通用召回2017至2019年期间生产的雪佛兰Bolt EV车型。根据美国国家运输安全管理局（NHTSA）的调查，原因很可能和该车型搭载了有质量缺陷的LG化学电池有关。据推测由于部分批次的电池电芯内部可能含有杂质，电池在充电至较高电压时可能会发生内部短路，极端情况下甚至会引发自燃的安全隐患。
广汽丰田将在广州车展发布三款新车
广州车展上，广汽丰田将有三款新车发布：凌尚、威兰达插电混动版和新款C-HR。其中凌尚定位于紧凑型车，动力搭载2.0L发动机。同时拥有2750mm的轴距，以期营造出更加宽适的驾乘空间。定位将高于广汽丰田紧凑型车雷凌，并低于定位中型车的凯美瑞。威兰达插电混动版将搭载一套由2.5L发动机加电动机组成的插电混动系统，其纯电续航可达63km。关于国产的新款C-HR我们尚未获得更多消息，但参考此前报道的专利图来看，新车延续了欧版新款C-HR的整体设计。
极星2再召，此次系因前后桥逆变器短路隐患
日前，根据国家市场监管总局公告显示，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆。本次召回主要是因为车辆前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。极星汽车销售有限公司表示，将对召回范围内的车辆免费更换前后桥逆变器，以消除安全隐患。
央视发布2020年50款国民汽车榜单
日前，央视财经特别策划了《2020中国汽车风云盛典》活动，向全网发起国民汽车投票活动。通过网友参与投票的方式，征得2020年国民汽车榜。近日，央视财经也正式发布了“2020年50款国民汽车”榜单（排名不分先后）。
大众汽车斥资2200万美元建电动工程实验室
外媒表示，大众汽车将于美国查塔努加工厂附近耗资2200万美元建设电池工程实验室，用于对动力电池的测试和验证。美国大众汽车公司执行副总裁兼首席工程官Wolfgang Demmelbauer-Ebner说，在实验室进行电池测试“可以帮助我们更快、以更低的成本向美国客户销售汽车，这也使我们能够确保电池的安全性和可靠性”。
