【太平洋汽车网 导购频道】奔腾B70，熟悉它的人估计都上年纪了，当年他可是正儿八经的网红车，在老一代马自达6上开发出来的车型，凭借良好的底盘表现和口碑，着实在当时掀起了一波浪潮。而随着T系列的推出，一汽奔腾品牌开启了属于它自己“新世代”的大门，T系列标志着一汽奔腾将瞄准年轻市场，造更年轻、 更智能和更运动的汽车。相继推出的T77和T99的确也都更年轻、更智能、更运动，那么这台FMA架构下首款车型的奔腾B70又会有怎样的表现呢，今天我请来了三位性格都非常鲜明的汽车编辑老师来试驾这台奔腾B70，看看它是否年轻、智能和运动。
外观：霸气的外观更有辨识度
西山老师是汽车媒体界难得一见的女编辑，同时也与绝大多数女生一样，十分爱美，对漂亮的事物无法抗拒。而西山老师就没办法抗拒奔腾B70的美，她觉得奔腾B70的“光影哲学”设计理念就十分对她的胃口，前后呼应的对称之美、视觉上延展的设计之美，都深深吸引这西山老师。
车身侧面采用了溜背造型，所以新车侧面看上去线条要更舒展、流畅，显得更加有运动气质。同时，顶配还采用了隐藏式把手设计，降低风阻风噪之余还显得更加运动。车身尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，除了高度之外，其他车身数据都比原来有增进。
内饰：副驾驶星空氛围灯很惊艳
嘉臻是一个品味很独特的中二90后，同时也十分喜欢享受生活，下班买菜回家做饭是每天最大的乐趣。所以他对内饰的要求颇高，在享受设计美之余也十分看重实用性。而奔腾B70就十分对他的胃口，车内的双连屏、真皮包裹和镀铬装饰凸显内饰的科技与豪华质感，同时奔腾D-life的智能车联网系统也十分顺手，而丰富的储物空间和容量超大的后备厢也令嘉臻很有马上去菜市场采购的冲动。
可以看到车内丰富的储物空间多种多样，方便司机和乘客在车上放置小物件。而中控台下方的储物空间处除了配备了无线电之外，还分别在驾驶位和副驾驶两个方向设置了两个充电口，方便司机和乘客充电。其余的像手套箱、前排双水杯架、前排中央扶手内部储物格、前排门板储物格等当然是一应俱全，并且空间都不小，所以这款车的储物空间可以说是非常丰富且够用的。
驾驶：转向轻盈 轻松加速
驾驶部分有我们阅“车”无数的评测老司机博文负责，他对车辆的行驶质感、加速质感和平顺舒适性方面要求较高。而奔腾B70给他的感觉可以说十分惊艳。看似平平无奇的1.5T发动机，居然能带来有爆发力的加速感，而7挡双离合变速箱也并没有带来顿挫的感觉，而是与扎实的底盘结合一起给博文带来平顺舒适的行驶质感。
动力方面，全新第三代奔腾B70将搭载一台代号为CA4GB15TD-30型的1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m。这款引擎最大的亮点就是热效率达到了39.06%，压缩比也是达到了11.5:1，理论上说这台发动机应该有非常不错的节油表现。
这款车的悬挂提供了较好的支撑性，虽说这是一款很适合家用市场的新车，但它的悬挂并不是那种软绵绵的动态表现，而是具有相当的韧性。对于小振动的过滤，悬挂的表现肯定是不在话下，即便是连续的小振动，该车的悬挂也能较为容易地将路面的振动化解。
写在最后
士别三日当刮目相看，全新第三代奔腾B70的出现确实让人眼前一亮。面对着趋向年轻化的家轿市场，奔腾B70为了实现国民家轿的目标，不仅拥有年轻漂亮的外形，并且使用了最新的FMA架构，拥有着非常不错的产品力。西山老师这种颜控女生也觉得它外观设计方面相较旧款提升得不止一星半点，而孔武有力的年轻设计肯定也十分受年轻人喜爱；车内出色的用料和设计、升华的智能科技、良好的人机工程设计以及宽裕的车厢与储物空间都让嘉臻赞不绝口；澎湃的动力及平顺的行驶质感，动态表现更有不少让人感到惊喜的存在，所以博文也对它行驶品质给出相当高的评价。这就是奔腾B70的实力，得到三位编辑的一致好评，也说明着这次第三代全新奔腾B70换代十分的成功。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
