文 | 王老板
在艺术界，如何衡量一位画家是成功的，最简单的方式就是看他一生当中的作品总价是否卖超过一个billion的美金，billion的意思是10亿，约合70个亿的人民币。
在汽车行业，对于一台均价10万人民币的汽车来说，能在一年内卖出10万台，也就是以月均近万的销量成绩完成100个亿的销售额，也可以被认为是成功的。
近日，来自长安
欧尚(参数|图片)的X7的第10万辆新车在长安汽车智能两江三工厂正式下线，标志着这辆均价在10万元的车型在上市一周年之际，正式进入“年销10万台热销SUV俱乐部”，并完成了100个亿的小目标。
而多少造车新势力和传统合资主机厂，他们的同级别产品，一年内甚至连长安欧尚X7(参数|图片)一个月的成绩都达不到，“长安欧尚X7现象”，已经成为行业内共同探讨的话题，很多主机厂的领导都会发出同样的疑问：“在已经杀成一片红海的10万元级家用SUV市场，用户最后的选择为什么是它？”
今天，我就带各位探寻一下，什么是一个年销10万车型的自我修养。
我认为这个级别车型的用户，他们在一辆车上最关注的无非有以下三点，做好以下三点，这辆车就有了热销的基本要素——产品力。
第一点：空间
对于一辆家用车来说，空间的重要性已经超越了一切，如果一辆车型在静态体验时连空间都不能满足用户的需求，那这辆车已经失去了作为家用车的资格，接下来的动态体验即使再好，也是徒劳。甚至，当用户坐在车里时，就已经失去了对接下来动态体验的兴趣。
而长安欧尚X7无疑在空间方面拿捏得非常精准，这辆车的三围拥有4705mm*1860mm*1720mm的标准家用SUV尺寸，在轴距方面做到了同级非常优秀的2780mm，对于一辆五座车来说，这样的空间水准堪称奢侈。
而且得益于这样的空间，主机厂再也不需要去“螺蛳壳里做道场”，可以很任性地去把前后排座椅做得够长，在保证对腿部承托到位的同时，又可以保证非常优秀的腿部空间。
在这里我严重鄙视那些把后排座垫做得极短来获取“视觉”上腿部空间宽敞的主机厂，因为那种如同坐小板凳的乘坐感受，即使腿部空间再优秀，用户乘坐不了多久就会很累很难受的。
第二点：动力
如果说对性能车爱好者来说，为了追求澎湃的动力，2.0T就是他们的黄金排量。那对于家用车来说，为了在追求一定的动力的同时还要兼顾油耗，1.5T成为了他们最佳的选择。
所以纵观这个级别卖得好的家用SUV车型，基本上它们的排量均在1.5T到2.0T之间。
长安欧尚X7当然也不例外，这台荣获“中国心”的1.5TGDI缸内直喷发动机，可以迸出最大178匹马力和265N·m的最大扭矩，百公里加速成绩在10秒左右。
对于那些性能车爱好者们来说可能这个数据很平淡，但是对于这辆车的真正用户来说，这个动力家用真的已经完全足够。这个发动机匹配7速湿式双离合变速器与长安底特律研发中心专业调校柔性副车架，可以带来媲美合资的一流驾控体验。
如果你的某位朋友diss你说这车的发动机排量怎么只有1.5T，你可以云淡风轻地跟他说：没事，某德系豪华品牌的排量也只有1.5T，那车可比我这贵多了。
第三点：主被动安全
一辆家用车，往往要经常载着一家老小出游，此时除了保证空间要乘坐够舒适，车子可以轻松拉动一车人和行李，车子的主被动安全在此时就显得尤为重要，毕竟这是所有舒适性配置背后最基本的保障。
所以在这辆车的被动安全上，长安欧尚X7号称可以做到360°的安全防护，何为360°，由于其大面积采用高强度钢实现笼式保护，不仅可以满足四面的撞击保护要求，哪怕是在翻滚试验中，这辆车依然可以保护座舱内乘员安全。
整车不仅配备了最基本的正、侧面气囊，而且在需要明显下成本但又容易被忽略的车窗防夹部分做到了前后四门均一键防夹。当然，ABS+EBD+TCS这种全工况下的电子稳定系统，也是必须的。
谈完了这辆热销车在产品力的三大基本要素，空间、动力和安全，那仅仅做到这三点车子就可以大卖了吗？还缺一项关键点：性价比。
现在的用户是极为看重一辆车的性价比的，现在对比车子很简单，当用户在出门看车时，第一步一定是打开某汽车门户网站，利用其优秀的筛选和检索功能，选中几个基本的对比要素，然后点确定，这个市面上符合他要求的车型便全部显现出来，然后，便是大型处决现场。
在以标准配置为模板的对比下，哪些配置有，哪些配置没有，一目了然。
如果一辆车型可以做到同级没有的，它标配；同级不给的，它标配；同级选配的，它标配，那这辆车，便真正诠释了什么叫作性价比。
而在这个级别里，可以做到高性价比的，便是这辆长安欧尚X7。
高性价比得要求有一定高级感，让用户觉得买值了，这里举几个例子：
当这个级别的车型还在使用机械手刹时，这辆车已经做到停下来挂入P挡时，自动拉起电子手刹，防止坡面溜车；
当这个级别的车型还在坚守卤素蜡烛灯时，它已经配上了LED大灯；
当这个级别的车型还在使用指针机械式仪表和简单的收音机时，它已经做到仪表和中控屏双液晶大屏显示；
当这个级别的车型还在研究怎么售后加装倒车影像时，这辆车已经支持360度环影显示；
当这个级别的车型还在犹豫要不要给前保也配上雷达时，这辆车已经可以做到APA5.0的一键全自动泊车了；
当......
如果用一句话来比喻这辆车的话，那可以套用这样的句式：“欧尚X7就是汽车界的小米。”
小米不仅性价比高，而且处处透露着一股精致。
为了让用户以更低的门槛拥有这辆车，在销量突破10万辆之际，长安欧尚推出了感恩8重礼，至高钜惠34,000元的优惠政策。
请关注那最后几个“免”，可谓是为各位车主扫清了售后的后顾之忧。
综上所述，就是一辆可以年销达10万辆车型的自我修养。
回到媒体观点，这辆车到底值不值得买。
答案是肯定的，对于这个级别的家用SUV买家来说，他们要的无非就是一辆可以满足基本用车需求，又非常具有性价比的车型，如果又可以免除售后问题，进一步降低养护成本，那对他们来说，这就是一辆几乎绕不开的车型。
主机厂如此有诚意，那用户又为何不买单呢？
