11月17日，长安正式发布了UNI系列的第二款车型——UNI-K，新车是一款定位高于UNI-T的车型，它是一款中型SUV，它也会在今年的广州车展期间亮相，新车的外外观和内饰都非常前卫。长安UNI-K同样采用的是很前卫的风格打造，未来的受众群体比较年轻化。
长安UNI-K的外观很有辨识度，新车的前脸的每一个细节都很个性化，整个前脸的跨界感很强，像是一款来自于未来的座驾。长安UNI-K的前格栅采用了隐藏式边框的设计，格栅上采用的是六边形大小不一的和车身相同颜色的装饰，表现得很独树一帜。长安UNI-K的大灯采用了很有科技感的造型，它采用了很小的设计，风格非常细致，整体接近一个细长的三角形的造型。长安UNI-K的前脸的底部采用了凌厉并且非常运动化的包围设计，两侧的空气导流槽采用了很有立体感的设计，上面有一个三叉星的灯组的装饰，中间的位置采用了梯形格栅，底部有一个运动化的导流铲。
长安UNI-K的车身的侧面采用了非常饱满的造型设计，它的运动感也很强，新车的车顶采用下沉式风格打造。新车的侧面车窗占比面积很小，下半身很厚实，车身的侧面采用了很有魂动效果的线条进行装饰。长安UNI-K的门板的底部采用了空气导流槽的设计，并且还有空气引流的通道。新车采用的是隐藏式的门把手的设计，它的车轮毂采用了很干练的造型。
长安UNI-K的尾部很有视觉冲击感，新车采用了小并且前倾式的后挡风玻璃，它的上方采用了非常运动化的后扰流板，后扰流板采用了分体式的设计，中间的位置采用了燕尾式的造型。长安UNI-K采用的是和保时捷风格类似的贯穿式的尾灯设计，灯带采用了很细致的风格打造，新车的底部包围很有性能感，采用了双边共四出的排气设计。
在内饰方面，长安UNI-K采用的是时尚并且很前卫的设计，新车采用了一平顶的方向盘，它的仪表采用的是高位的风格，仪表盘是一个细长的液晶显示屏，突破了比较传统的仪表设计。新车的中控大屏采用了悬浮式的梯形造型，空调出风口采用了贯穿式的设计。新车的前侧的地台上采用了金属拉丝质感的面板进行装饰，档杆的握感也非常不错，杯架采用了多边形的造型，它的下方采用了一个镂空式的储物格的设计，整体内饰非常前卫。
长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，整车的块头非常大。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为233马力，采用爱信8速手自一体变速箱。#长安#新车#内饰收藏
长安UNI-K的车身的侧面采用了非常饱满的造型设计，它的运动感也很强，新车的车顶采用下沉式风格打造。新车的侧面车窗占比面积很小，下半身很厚实，车身的侧面采用了很有魂动效果的线条进行装饰。长安UNI-K的门板的底部采用了空气导流槽的设计，并且还有空气引流的通道。新车采用的是隐藏式的门把手的设计，它的车轮毂采用了很干练的造型。
长安UNI-K的尾部很有视觉冲击感，新车采用了小并且前倾式的后挡风玻璃，它的上方采用了非常运动化的后扰流板，后扰流板采用了分体式的设计，中间的位置采用了燕尾式的造型。长安UNI-K采用的是和保时捷风格类似的贯穿式的尾灯设计，灯带采用了很细致的风格打造，新车的底部包围很有性能感，采用了双边共四出的排气设计。
在内饰方面，长安UNI-K采用的是时尚并且很前卫的设计，新车采用了一平顶的方向盘，它的仪表采用的是高位的风格，仪表盘是一个细长的液晶显示屏，突破了比较传统的仪表设计。新车的中控大屏采用了悬浮式的梯形造型，空调出风口采用了贯穿式的设计。新车的前侧的地台上采用了金属拉丝质感的面板进行装饰，档杆的握感也非常不错，杯架采用了多边形的造型，它的下方采用了一个镂空式的储物格的设计，整体内饰非常前卫。
长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，整车的块头非常大。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为233马力，采用爱信8速手自一体变速箱。
