轿车这个分支一直是国内汽车市场非常仰赖的一个部分，即使是在SUV迅速崛起的当下轿车也没有丢了它的市场领先地位。十月份轿车销量达到了94.8万辆，同比增长8.8%，下面就针对具体的销量榜单来详细聊一聊这些上榜车型。
首先，轩逸和新朗逸依旧是以非常明显的领先优势稳坐在前两名，尤其是日产轩逸。得益于两款车型同时在售的好处，这已经是轩逸连续数月拿下轿车销量排行榜第一的好成绩，同时也是它第二次销量突破5万台。排在第二名的新朗逸虽然名词没有发生变化，但它却是上榜所有车型中唯一一个没能维持正向增长的车型，而且下滑10.5%的幅度也非常令人担忧。
接下来排在第三名的新宝来是典型的价格战受惠者，本就不贵的新宝来在做出较大让利之后的效果完全可以用立竿见影来形容，直接超越了长期排在第三名的丰田卡罗拉挤进前三甲。紧随其后的别克英朗也是因为优惠程度的扩大以及四缸发动机的回归在十月成功收割了一波销量来到第四名。总体来说前五名的布局除了第一名的轩逸拉开了较大优势之外，其余名次的分布虽然有一定数量差，但如果说想要弯道超车的可能性也并不是没有。
其余上榜的车型还把扩了自主品牌的五菱宏光、吉利帝豪、以及长安逸动。值得一提的是，虽然长安逸动的总销量并不算亮眼，只排在第12名的位置，但它却是所有车型中唯一一款同比增长超过100%甚至逼近150%的车型，态势喜人。
可以说轿车领域的市场层级分布已经非常明显，但除了轩逸之外，在各个细分等级之中的变数还是非常大的。
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